基于TransModeler的非对称交通流干道绿波控制研究

城市外围区干道朝夕交通流通常呈现出不均衡现象,上午进城交通量大,下午出城交通量大。而以往很多这样类型的干道交叉口,采用交通流对称放行方式不能满足需求,增加延误,通行效率降低。改变以往采用对称相位的设置方法,设计交叉口单口放行的方法,加之以绿波协调控制系统,使得道路资源得到充分利用,提高道路的通行率。以昆明市白龙路朝夕交通流量不均衡现象为例,结合信号配时优化即交叉口交通流单口放行方法,设计不同时段的绿波协调控制系统,通过TransModeler进行交通仿真,仿真结果表明双向非对称的交通流干道采用单口放行并加之以绿波控制对交叉口的延误大大减少,提高通行效率。     

中小城市商业区主干道交通组织优化与仿真

由于历史原因,中小城市的商业网点通常沿着主干道的两侧聚集发展,成为重要的交通吸引点,导致主干道超负荷运行、路网流量失衡,交通流存在交通组成复杂、机非混行、横向干扰严重等问题。针对商业区主干道规划过窄,拓宽道路受限的问题,提出了利用混合车道与单口放行结合、将主干道禁左的两种交通组织优化方案,以普洱市的主干道为例进行了方案设计,并利用仿真软件TransModeler对两种方案进行了仿真评价。仿真结果表明,两种方案的交叉口平均延误低于现状值,可以在一定程度上缓解交通拥堵。     

基于交通仿真的雾霾天气后高速路网消散

为提高雾霾天气后高速路网运行效率,研究了收费站节点放行策略与路网运行效率的关系.首先,将区域高速路网中的收费站作为节点,综合考虑节点空间重要度、功能重要度、位置重要度等因素建立节点优先度计算模型;其次,根据计算得到节点优先度值来确定恶劣天气后节点恢复交通分批放行的优先级;进而采用VISUM宏观交通建模与VISSIM微观...     

浅谈九寨黄龙机场大雪天气下的签派放行

九寨黄龙机场海拔3447米是中国海拔第三高机场,冬季时常受大范围降雪影响,给相关航空公司航班运行带来相当大的难度。本文作者在九寨黄龙机场驻站期间通过对第一手资料的收集,对大雪的形成机制、雪中雪后的天气特点、相应的签派放行对策以及飞行操控的方式方法等进行了深入的研究,以期提高高原飞行的安全系数及航班正点率。     

混合交通条件下平交路口放行方法的比较分析

本文对中国的北京，威海，上海，成都，昆明等几个城市中平面交叉口的放行方法进行了分析，根据其对非机动车交通组织的不同形式分为三种类型，比较了各自的适用情形和实施的前提条件，并提出了确定平交路口放行方案的工程程序及应注意的问题。     

基于地空数据链的飞机起飞前放行在广州白云机场的应用

基于地空数据链的飞机起飞前放行主要解决塔台人工话音放行服务中出现的机场话音通信频道拥挤、话音歧义性等问题,大幅降低管制员、飞行员的工作强度和工作压力,减少放行过程中人为因素的影响及安全隐患,提高放行效率和安全性。本文介绍数字放行服务在广州白云机场的应用方案。     

基于SOA的民航企业应用系统集成研究

本文将以运行控制系统中的签派放行流程为例说明如何用以服务为中心的企业集成技术,解决航空公司面临的企业应用系统集成的问题。提出了一种基于面向服务架构为基础的新型系统架构。探索了以服务为中心的企业集成的主要步骤和涉及的技术。并指出这种架构通过增加业务流程层和业务服务层从而能获得高度的业务敏捷性和可观的信息化投资回报,对民航信息系统的建设策略和信息技术融合等都具有较大的影响。     

低能见度条件下双流机场的航班运行分析

本文以成都双流机场为例,针对了双流机场的地理位置、气候特点,着重分析了签派工作中的关键环节——低能见度条件下的签派放行,对影响双流机场的不利气象条件重点的低能见度条件下的放行进行了充分的解析。     

如何提高航班放行准确性

航班一旦发生备降将吞噬航空公司该次运营的大部分利润，甚至亏本；从旅客角度出发，乘坐的航班发生备降往往意味着长时间的延误。因此就如何提高航班放行准确性进行研究讨论，有着显著的实践价值与社会意义，下面我们将从与放行准确性直接相关的责任人开始考察。