超声波收发机在车辆识别系统中的设计与应用

根据超声波在一定距离内沿直线传播具有良好的束射性和方向性的特点,本文设计了超声波发射机和接收机。并分析了其工作原理,以及在车辆识别系统中的信号传输方法。     

雷达站在海洋平台和海洋石油生产中的应用

为解决海洋平台工程建设及油田生产期间海上船舶通航安全问题,保障平台及过往船舶安全,需要在某一固定平台上设置一套雷达站,并将雷达站采集的信号传输到监控中心。分析雷达站的作用、各部件性能指标及用途,提出远距离信号传输采用光纤通信较为理想。     

失航有望促进追踪技术提高

正有望提高飞行追踪技术MH370航班的失踪让人们又一次的将目光聚焦飞行追踪技术,有望促使航空公司对追踪技术进行升级,防止类似事件发生。英国国际移动卫星通信公司发言人克里斯·麦克拉夫林在接受美国广播公司(ABC)采访时表示,一架商业客机在飞行过程中,无需对其进行追踪是件令人无法想象的事情。他说:"在‘泰坦尼克’号海难过后的100多年时间里,任     

某型超短波电台通讯距离近的故障分析

某部一架飞机在一次飞行中．第一部超短波电台在空中有接收信号而无发射信号。针对该故障情况，地勤人员进行地面通电，发现发射和接收均正常，更换收发机后通电亦正常。第二次飞行后飞行员反映该故障仍然存在。     

多普勒无线电引信自差机非共振特性研究

在已建立的晶体管自差机等效电路模型的基础上,运用谐波平衡法,研究了多普勒无线电引信自差收发机受迫振荡的非共振振荡特性,推导出了自差收发机在不同强度信号作用下的幅频特性. 在非共振状态下,系统的定常振荡为强迫振荡项和自由振荡项之和. 仿真结果表明,弱信号使自由振荡项趋于一个非零的定常振幅,大信号使得自由振荡项衰减为零,而小信号则使某些频率区域中的振荡情况更复杂.     

采用两级检测的MIMO OFDM空频变换方案

提出一种能够较好抑制无线通信中多天线间干扰的空频变换方案,将方案应用于MIMO OFDM Turbo收发机中．在发射端,对每个发射天线使用预先设计好的模式进行符号映射．在接收端,利用该预先设计的发射映射模式,通过两级检测接收机的迭代过程进行检测和译码判决．其中第1级检测包括MMSE检测及干扰抑制,第2级检测包括BCJR（Bahl Cocke Jelinek Raviv）或SOMA（soft output M-algorithm）（M-算法）检测．在每次迭代中,软信息在检测器和译码器之间交换,多个数据流间的干扰被抑制．仿真结果显示,对于4发4收的多天线系统,该方案性能优于D-STTD CC．经过2次及3次迭代时,其性能优于D-STFD Turbo方案．     

基于FPGA的通用异步收发机的设计

阐述了通用异步收发机(UART)异步串行通信原理,介绍了实现UART异步串行通信的硬件接口电路及各部分硬件模块,同时还介绍了用硬件描述语言Verilog来开发UART通信接口电路模块的方法.研究基于Verilog语言,结合有限状态机的设计方法来实现UART,将其核心功能集成到现场可编程门阵列(FPGA)上,使其整体设计紧凑、小巧,实现的UART功能稳定、可靠;同时,与其他设计方法相比较,利用有限状态机的方法具有结构模式直观简单,设计流程短,程序层次分明,易综合,可靠性高等优点,这种方法必将在电子设计自动化(EDA)技术中发挥重要作用.     

无线通信收发机射频系统设计

很多介绍数字通信系统的图书都是从数字基带的角度人手而很少涉及射频部分，而该书正是从射频系统设计的角度介绍数字通信系统，使得读者可以从射频的角度理解整个无线通信系统。     

弹性光网络中基于业务整合的CD-ROAD M 节点优化配置方案

可重构光分插复用器ROADM (Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexers)已经被网络运营商广泛铺设在透明光核心网中,以增加网络的动态性和透明性.下一代ROADM具备无色无向无竞争(Colorless,Directionless,Contentionless,CDC)的特性.然而,完全理想的CDCROADM结构会造成一些不足,如ROADM节点结构复杂,收发机模块硬件成本较高,波长选择开关波长选择开关(Wavelength-Selective Switch,WSSs)端口规模较大,以及能耗较高.本文提出了一种利用光谱预留和光路嫁接机制的业务整合算法,优化了弹性光网络中具有业务疏导功能的CD-ROADM节点配置,并评估分析了不同收发机模块及其中光收发机资源配置对网络性能的影响.仿真结果表明,在满足最佳网络性能的前提下,本文提出的业务整合方案优化了ROADM节点结构,降低了节点成本,减少了节点功耗.     

基于非理想信道状态信息的最小化均方误差非线性收发机设计

在多输入多输出系统中,当收发端已知非理想信道状态信息时,提出了一种基于最小化均方误差准则的非线性收发机设计方法,其结构基于汤姆林森-哈拉希玛预编码(THP).首先研究了收发信号的均方误差表达式,并将其转换为预编码矩阵的函数;然后,通过最优化及矩阵论方法最小化均方误差的下界,求解最优预编码矩阵以及下界的闭式解,进而获得整个非线性收发机矩阵.仿真结果表明,该方法性能优于现有的线性收发机设计和经典的THP收发机设计.