横向力作用下摩天轮主轴应力分析及强度校核

主轴作为摩天轮最重要的零部件之一,几乎承载着整台设备的全部重量,其设计的安全性和合理性对摩天轮的安全运转和使用寿命都有着直接影响.因此,对摩天轮主轴强度校核尤为重要.在详细分析摩天轮主轴受力的基础上,给出了主轴弯曲正应力和弯曲切应力的计算公式,根据工程力学方法和计算机有限元分析软件对摩天轮主轴进行分析和验算.通过两种方...     

未来幻想派设计飘浮的酒店（二）

1.钻戒酒店：该酒店可能建于一座人工岛上,它弯曲成弓形结构,看起来像个巨大的摩天轮,看到它不禁会令人想起伦敦眼。     

大型柔性摩天轮轮辐索预张力确定方法研究

以北京朝天轮结构设计为背景,通过分析确定轮辐索预张力需考虑的因素,给出了确定大型柔性摩天轮结构轮辐索预张力的方法,包括预张力值域的确定方法及其调整方法,在值城范围内调整预张力需考虑的各种因素,及估算合理预张力的简便算法.指出轮辐索预张力值域上限由180度索是否满足轮辐索安全系数确定,值域下限由0度索是否松弛确定;减小轮缘自重或适当减小轮辐索的安全系数可增大值域范围,而增大轮辐索截面积可能引起调整预张力的恶性循环;轮辐索预张力的确定还需考虑轮缘平面内外的刚度及90度索的松弛;由于轮辐索预张力和轮缘自重的比值R可大致决定结构的受力特性,故大型柔性摩天轮结构可采用与北京朝天轮相近的R值初步预估轮辐索预张力值.     

柔性巨型摩天轮结构的非线性分析

柔性巨型摩天轮结构体型庞大,结构形式特殊,刚性轮缘与柔性拉索相结合,边界条件复杂,存在着温度、缺陷和冗余度等敏感性因素影响。本文结合某摩天轮工程实例,分析柔性巨型摩天轮结构轮缘和拉索的受力性态,合理选择初始态预应力度,优化结构性能。考虑初始缺陷分别对轮盘以及摩天轮整体结构进行稳定分析,研究其非线性屈曲特征。同时考虑几何非线性和材料非线性进行弹塑性极限分析,全面揭示其结构特性。分析和研究结果表明：预应力拉索的引入使得柔性巨型摩天轮结构具有明显的非线性特征,初始态预应力决定了结构受力性态,由辐射状拉索和立体桁架组成的轮盘结构提供了强大的抗侧和抗扭刚度,柔性巨型摩天轮结构稳定性能良好,塑性发展机制理想,最终破坏表现为强度破坏,弹塑性极限承载能力比较大,能满足摩天轮正常运行和暴风状态的要求。     

摩天轮设计过程中的数学边界探析

随着世界各地越来越多的摩天轮地出现，对于摩天轮的设计者来说也提出了一定的挑战。对于在摩天轮设计过程中出现的合理、安全与收益效率之间存在的矛盾，在工程中如何合理的协调，这是摆在设计者面前的首要问题。通过利用几何关系对摩天轮圆塔半径和轿厢数量以及轿厢相关尺寸进行分析，得出其干涉边界关系，为摩天轮的后续设计工作提供可靠的保障。     

游乐设施并非有惊无险——聚焦游乐设施安全

为了满足人们在娱乐中寻求冒险、刺激的心理，如今，全国各地的游乐园中，越来越多的游乐设施逐渐向高空、高速、高刺激的趋势发展。在大多数人的意识里，游乐设施只是有惊无险的“大玩具”，直插云霄的摩天轮、风驰电掣的过山车、酣畅淋漓的丛林鼠，     

幸福摩天轮

每次,飞机快要着陆时,我在城的上空总会下意识地在地面找寻。透过脚下重重叠叠的钢筋混凝土森林,我可以看见,城东游乐园那个巨大的摩天轮,追追赶赶,独自转动,温柔而坚决地对抗着浮华背后疲惫的城市。     

大直径无轴式摩天轮结构强度与安全性分析

大直径无轴式摩天轮工作原理是电动机通过减速机减速，带动驱动轮，使其低速转动。使用ANSYS14.0有限元软件建立摩天轮数值模型，采用理论与数值模拟相结合的方法分析了大直径无轴式摩天轮的结构强度的安全性。通过对摩天轮的悬臂架、支撑环、轨道及吊箱轴在运行状态和大风状态下的强度分析，研究超大直径无轴式摩天轮结构。研究结果表明，超大直径摩天轮的悬臂架、支撑环、轨道及吊箱轴在运行状态和大风状态下的屈服强度、安全系数及最大应力能够满足相关规范要求。摩天轮的主要结构构件具有较高的安全性，其中悬臂架在运行状态下最大应力73.4 MPa，安全系数为5.2；在大风状态最大应力196 MPa，安全系数为1.8，满足结构设计规范的要求。研究结果可为大直径无轴式摩天轮的结构设计与施工提供理论与实践参考。