全文获取类型
收费全文 | 1775篇 |
免费 | 75篇 |
国内免费 | 197篇 |
专业分类
系统科学 | 322篇 |
丛书文集 | 54篇 |
教育与普及 | 9篇 |
理论与方法论 | 2篇 |
现状及发展 | 15篇 |
综合类 | 1645篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 130篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 151篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2047条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
多级排队网络的稳定性特别是全稳定性一直是随机网络研究的一个热点.Ni(~n)oMora和Glagebrook就多级排队网络的全稳定性给出了一个充分条件,即当每个工作站的峰值流量密度p<1时,该排队网络是全稳定的.通过对该条件的应用得出了此条件成立的必要条件,即当σ(k)≠σ(k+1)时有mk>mk+1.对一类具有两个工作站的重入排队网络证明了若σ(k)≠σ(k+1)时有mk≥mk+1,该排队网络是全稳定的. 相似文献
2.
DRM是频率在30MHz以下的数字广播系统,抗多径衰弱和干扰强,适合实现单频网,本文在DRM单频网仿真分析的基础提出了网络规划策略,描述了实现发射机时延校正方法. 相似文献
3.
4.
5.
有单移除策略的M/G/1重试可修排队系统 总被引:1,自引:1,他引:0
采取补充变量和母函数方法研究了有负顾客的M/G/1重试可修排队系统,其中负顾客的机制是带走正在接受服务的正顾客和使得服务器处于修理状态。中给出了系统存在稳态的充分必要条件,系统状态和orhit(重试组)队长的联合分布的母函数,服务器处于空闲、工作和修理状态的概率,orbit的平均人数L,系统的平均人数K和系统可靠度的Laplace变换。 相似文献
6.
7.
对于共享存储器交换结构,传统的排队模型的分析基于时隙,只能给出总的丢包性能,不能准确给出在不平衡业务分布下,不同的输入端口所具有的不同丢包性能.文中提出共享存储器交换结构在任意输出分布下的一种排队模型,对于完全共享(CS)以及具有最大队长限制的共享(SMXQ)两种存储器共享策略进行了性能分析.该模型基于子时隙建立多个状态空间和相邻子时隙之间的概率转移矩阵.通过仿真验证了所提出的排队模型的准确性. 相似文献
8.
在考虑电离层薄层倾斜的基础上,数值模拟、分析了电离层倾斜带来的电离层附加时延相对不考虑电离层倾斜的偏差,从而说明了在电离层倾斜地区消除电离层倾斜的必要性 相似文献
9.
根据排队论的单窗口排队模型,讨论在简单的电话局之间的业务状态,对于复杂的情形,通过软件仿真的办法来分析业务的状态. 相似文献
10.
现有的基于车载传感器的商用车自动紧急制动(AEB)系统存在视野盲区等原因,功能受到了很大的限制。为了提高商用车AEB系统的安全性和可靠性,该文提出了基于不安全控制行为分析的商用车AEB决策系统优化方法。首先,通过实车测试获取车车通信在不同工况下的通信时延规律,使用该时延规律对环境车的速度、位移和坐标等参数进行补偿修正,弥补通信时延对系统决策造成的影响。然后,制定交叉口路段处的商用车自动紧急制动策略,在两车即将碰撞时控制本车的制动系统以最大的制动减速度自动紧急制动,避免碰撞的发生,并基于不安全控制行为分析,对AEB决策系统进行优化。最后对提出的优化方法进行了仿真和实车测试,结果表明,该方法能够有效地防止两车在交叉口处相撞,具有较高的安全性和可靠性。 相似文献