LCIVF的功能、结构及实现

对研制的生命周期清单分析数据管理库软件LCIVF,从功能、结构及实现方面进行了全面阐述;在输入产品的投入及排放后,LCIVF即可查询:排放物对环境的影响,企业投入排放清单及引起的环境问题,产品的投入排放清单及引起的环境问题,产生某环境问题的企业及其产品和排放物,企业产品投入排放清单浏览等。     

乙醇-汽油燃料汽油机非常规污染物的排放特性

以90#无铅汽油为基础油，按照体积分数5％、10％、15％和20％的甲基叔丁基醚-汽油混合燃料中的氧含量，配制出相应氧含量的乙醇-汽油混合燃料．利用气相色谱技术，分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比乙醇-汽油混合燃料时的非常规排放特性，以及三效催化器对其的净化效率．研究结果表明，在不改变汽油机任何参数的情况下，随着乙醇掺混比的增大，苯的排放量明显降低，尤其当乙醇体积分数为9．826％时，最大降幅接近50％；同时对甲醛排放也有改善作用，但排气中的乙醛和未燃乙醇浓度却相应增加．三效催化器对苯和甲醛的净化效率较高，其中苯的平均净化效率为87％，催化后排气中未检测出甲醛，而对乙醛和乙醇的净化效率相对较低.     

生物燃料的温室气体多于汽油

正最近的一项研究结果显示,利用玉米等作物的秸秆生产的生物燃料,释放的有害排放物之多,甚至超过汽油!这个对"绿色"燃料倡导者来说绝对是个打击的消息,直接颠覆了欧洲和美国决策者的说法:生物燃料是更清洁更环保的石油替代品,有助于对抗     

有机物废弃物可制成汽车燃料

美国科研人员最近进行的一项试验表明，一种用玉米、纸张、木块和其他有机物废弃物制成的汽车燃料，产生的有毒排放物较少。     

电子技术在红外汽车尾气检测仪中的应用

红外汽车尾气检测仪可以对汽车的排放物进行检测、计算和处理,从而监控和防治汽车尾气对环境造成的危害.电子技术在检测仪中起到非常重要的作用.主要体现在信号放大、滤波、整形、检波及信号转换等功能环节.     

降低轻型柴油机排放污染的新技术

通过对发动机燃系统进行多方面的改进,如采用复合油嘴和特殊和燃烧室实现的快速燃烧技术,配合以调节喷油量和喷油时间的电控技术可使发动机的排放大幅度降低,采用缸内排气绝热技术,可提高原机功率,降低油耗。     

车用柴油机排放物法规及满足法规的技术措施

介绍了国内外车用柴油机排放物法规和测试方法,分析了车用柴油机排放控制中存在的问题及目前国产车用柴油机排放物的现状。通过对目前所采取的降低车用柴油机有害物的各种技术措施的分析,提出满足未来越来越严格的车用柴油机排放法规,必须把现有的各种有效技术优化组合起来,且应进一步完善柴油机的排气后处理技术以及积极开发新的燃烧方式。     

二甲醚HCCI发动机微量排放物的研究

根据优化气相色谱仪工作条件,对二甲醚均质充量压燃(HCCI)发动机排气中的甲醛和甲酸甲酯进行了检测.通过二甲醚简化反应机理与Fluent的耦合联算,以及结合Woschni传热模型和DME详细反应机理的Chemkin反应动力学数值模拟,对二甲醚HCCI发动机的燃烧过程及其微量排放物(甲醛、甲酸和甲酸甲酯)进行了预测分析.结果表明:在一定条件下,甲醛、甲酸和甲酸甲酯存在于排气中,其排放量均随过量空气系数的减小而减小,发动机转速、进气温度和压力对其影响也很大.     

敢发明汽车发动机的中国人

几年前，一种不用活塞、涡轮和二角活塞，尾气排放物为洁净的水滴、蒸汽及二氧化碳的新式发动机——齿轮转子旋转发动机（简称CF），在昆明试制成功了，这是夏琼辉用了毕生的精力发明的优先于世界的最新的科技新产品。     

车用柴油机有害排放物分析与控制对策

分析了车用柴油机有害排放物的形成机理及其危害，提出了控制这些排放物的对策。