经食管心房起搏终止房室结内折返性心动过速方法探讨

目的：为探讨经食管心房起搏终止房室结双径路所致的折返性心动过速．方法：共47例，采用超速抑制、亚速抑制．比较超速抑制与亚速抑制二者对心动过速的终止效果．结果：亚速抑制19例，成功11例（57．9％），8例未成功改用超速抑制．超速抑制36例，成功34例（94％），2例超速抑制、亚速抑制均无效，应用猝发脉冲后终止．结论：猝发脉冲终止室上性心动过速效果已经肯定．超速抑制终止效果明显高于亚速抑制（P〈0．05），而该种心动过速比较容易用起搏终止，缺点为不能预防复发．     

浅谈铁路股道管理自动化系统在机务段的应用

股道管理自动化系统是近年来通过铁道部鉴定的科技成果,它能改变机务段传统手工作业,提高工作效率,改善工作环境与条件,提高机务段的自动化水平,促进机务段的发展。     

西安地铁折返站信号故障下的行车组织

高密度、大运量的城市轨道交通的运输能力在很大程度上取决于地铁折返站的折返能力。本文通过对西安地铁二号线北客站折返站信号故障下的行车组织进行分析,对信号降级模式下运营的两种行车组织方案进行全面比较,寻找较优的方案,以减少时故障对行车组织、客运服务的影响,最大限度地满足乘客出行的需要。     

涡流管流动结构及能量分离性能LDV实验研究

设计了直径为30 mm的可组装式透明涡流管以实现主流道可视化,并采用二维激光多普勒测速(LDV)技术得到子午面时均流场．研究了不同冷流比(0.1~0.9)、主流道长度(360、600、900和1 200 mm)、入口压力(0.01、0.02 MPa)下的轴向速度和径向速度分布,特别是折返流边界对能量分离性能的影响．LDV结果表明,时均轴向速度分布具有较好的轴对称性,不同压力下流动结构具有相似性,径向速度远小于轴向速度．增加冷流比会导致折返流边界径向膨胀,揭示了在过短管和过长管中两种能量分离恶化机制——过短管中折返流面过厚,过长管中轴向滞止点向冷端靠拢．该结果验证了以往所提出的优化准则,同时可以说明滞止点并不是涡流管中的一种基本流动结构．     

突发事件下城市轨道交通列车时刻表调整及系统实现

为提高突发事件下城市轨道列车时刻表编制工作的效率,本文基于地铁运营商常用的调度手段,采取不同的调整策略,应用SQL Server 100数据库和VC++2013对列车时刻表进行调整。以北京地铁1号线列车时刻表为例,在部分区间完全封闭的情况下,实现开行小交路的仿真方案。结果表明,本文提出的调整策略使突发事件下的时刻表编制工作更高效、列车运行调整更便捷,同时减小了与突发事件下实际调度手段的偏差,在应用中更容易实现。     

柯石英最小静态形成压力与地表柯石英形成新机制及其地学意义

指出了实验室柯石英最小静态形成压力对判断地表柯石英形成机制的重要性．报道了诸多因素,包括动力学因素对柯石英最小静态形成压力（Pcos,min）的影响．分析了已有文献的实验室Pcos,min数据,指明了它们和不均匀局域高压微区压力与表观测量压力的关系．提出不均匀局域高压微区的作用模型;分析了局域高压微区与大尺度板块折返形成地表柯石英特征的差异．最后,对地表柯石英的形成机制进行了讨论．指出地表中因组成物质和应力的不均匀性,可形成许多小尺度不均匀局域高压微区,它们在造山带的断裂带剪切带中,受外界因素（如地震波和／或挤压剪切力等）的影响,容易形成柯石英,是可能性最大的地表柯石英形成机制;而板块折返假说虽然可以解释地表柯石英的形成,但是一种可能性很小的机制．     

应用折返式拉丝机生产冷轧带肋钢筋的工艺研究

研究了在折返式拉丝机上应用反张力拉拨技术生产冷轧带肋钢筋的工艺，从理论和实践的两方面揭示了反张力与金属变形能耗的关系，还就如何控制和提高产品机械性能进行了讨论。     

一种使用新型的多层折返环绕Banyan网的ATM交换网

本文提出了称为多层折返环绕 Ｂａｎｙａｎ 网的新型 Ａ Ｔ Ｍ 交换网．该交换网由 Ｋ 层 Ｂａｎｙａｎ 交换平面组成,而每个交换使用 ２ｄ×２ｄ 的交换单元构造．并当发生信元交换竞争时,允许信元从一个交换平面交换或溢出到另一个交换平面．将一个交换单元的ｄ 个逻辑上等效的输出链路连接到下一级每个平面一个的ｄ 个逻辑上等效的交换单元的设计方法来提供扩张自由度．满负载下,对于 ４０９６×４０９６ 端口的交换网,使用 Ｋ＝ ｄ ＝ ３ 多层折返环绕 Ｂａｎｙａｎ网,其信元丢失概率 Ｐｌｏｓｓ＜ １０－ ３ ．其性能比纯 Ｂａｎｙａｎ 提高３ 个数量级     

超高压变质作用：地球科学的新热点

超高压质作用是变质压力达2.5Gpa 以上的超深变质作用。以出现柯石英、金刚石等超高压变质矿物为标志。我国大别苏鲁是世界上出露最好、延伸最长的超高压变质带。代表中晚三叠纪扬子陆块向中朝陆块深俯冲过程中巨量陆壳物质曾经进入地幔深度达150Km.超高压变质的形成和折返、隆升岩石记录的精细研究，可以获得变质的PT轨迹，进而重塑“先挤压、后拉张”的构造演化模型。超高压变质作用的研究为板块构造理论在大陆的应用，展开新前景，已经成为地球科学的新热点之一。