中铬铸铁的研制

本文研制了一种不含镍的中铬铸铁以代替镍硬Ⅳ型铸铁,并研究其成分、组织与机械性能之间的关系.研究结果表明:在中铬铸铁中可加入适量的铜、锰代替镍,以提高淬透性;但同时使残余奥氏体量增加.合适的铜量需视壁厚而定.加入适量的铝进行炉前孕育处理,细化了碳化物,导致机械性能的提高.合适的热处理工艺使中铬铸铁得到良好的综合机械性能.研制结果表明:中铬铸铁在常规机械性能及抗磨粒磨损耐磨性上己接近或迟到镍硬Ⅳ型铸铁水平,生产成本大幅度降低.但淬透性仍低于镍硬Ⅳ型铸铁.有待进一步研究与提高.     

酚醛树脂对NR硫化胶性能的影响

详细讨论了酚醛树脂／六亚甲基四胺用量对天然橡胶硫化胶物理机械性能及动态力学性能的影响，用电子扫描电镜（ＳＥＭ）研究了硫化胶磨耗表面状态。结果表明，随酚醛树脂用量增加，硫化胶硬度，１００％定伸应力，动态弹性模量增加，而扯断伸长率，撕裂强度及动态力学损耗（ｔａｎδ）下降。当酚醛树脂用量为５份左右时，拉伸强度，３００％定伸应力，耐磨性及耐老化性能最优，ＳＥＭ照片上磨纹最细。     

高碳低合金抗磨钢的研制与应用

在高碳钢中，加入少量的合金元素并采用适当的铸造、热处理工艺，获得马氏体与贝氏体组织钥试验钢具有良好的硬度和韧性．用于磨球和板锤的生产中，显示出优良的抗磨性．     

三种齿轮油复剂的极压抗磨性能对比研究

在500SN基础油中分别加入不同质量分数的HL 343,Hitec 343和Mobil 252三种复剂,配制成不同的油样·考察了这些油样的极压抗磨性能,探讨了添加剂的作用机理,进行了油样的烘箱抗氧化试验·结果表明:国产的HL 343复剂最大无卡咬负荷和烧结负荷较高,低载长磨磨斑小,主要原因是由于复剂在摩擦中游离出的活性磷元素生成了抗剪切强度很低的薄膜,减少了摩擦磨损·HL 343复剂烘箱抗氧化性能较好,综合抗磨性能优于Hitec 343和Mobil 252,完全可以取代进口同类产品·     

灰色关联分析法用于优选乳化切削液配方方案

乳化切削液的最佳配方方案的选择往往从评价油品的综合质量着手，然而影响油品质量的评价指标很多，包括油品防锈性、抗氧化性、抗磨性及减摩性能等，如何准确地评价不同的配方方案是一个十分重要且很复杂的工作．引用层次分析法(AHP)来确定各性能指标的权重，通过灰色系统理论的灰关联分析法，对乳化切削液配方方案进行评价和优选．结果表明，灰关联分析法是配方方案择优的一个有效的工具．     

靶温对Ti注入H13钢表面强化机制的研究

给出了不同靶温下的Ti注入H13钢的抗磨损特性,并研究了不同靶温对强化机理的影响。注入时靶温为液氮冷却、150和400℃,注入能量和注量分别为180keV和3×10~(17)cm~(-2)。不同靶温下注入后,样品表面硬度不同。但均比未注入样品硬度有明显提高。抗磨损能力也有提高,从液氮靶温注入的1.75倍,150℃靶温的7.7倍到400℃靶温的11.2倍。硬度和抗磨损能力的提高程度取决于不同靶温下注入H13钢表面强化机理的差异。低温注入以位错强化和超过饱和强化为主,150和400℃注入TiC,Fe_2Ti等析出相明显增多,它们以析出相的弥散质点强化为主。     

含锰高铬铸铁的韧性与抗磨性能的关系

本文通过变质处理及热处理等试验方法,获得一系列硬度相同而韧性各异的高铬锰白口抗磨铸铁材质,经耐磨试验及回归分析,得出在本实验条件下,抗磨材料的抗磨性能随材料的韧性提高而呈直线上升趋势,并满足如下方程式:β(材料抗磨性)=0.58+0.21d_k(材料的冲击韧性值)     

含氮硼酸酯润滑油添加剂的合成与性能测试

用硼酸与十六醇和乙醇胺反应合成了含氮硼酸酯润滑油添加剂．合成的最佳工艺条件为十六醇、硼酸和乙醇胺摩尔比为1．2：1：2．6，脱水反应6h．用四球机测试了含该添加剂0．1％～7％的基础油的抗磨性能．四球机试验结果表明含氮硼酸酯添加到基础油中，能显著提高其抗磨性能，且添加量存在一个最佳值．     

高分子吸附剂净化汽轮机油中微量水分的研究

针对汽轮机油中微量水分的净化合成了一种高分子吸附剂，实验研究了高分子吸附剂在水中与在含微量水的油中的吸水性能。研究了去除汽轮机油中微量水分的工艺等。实验结果表明，高分子吸附剂可使汽轮机油中的水分降至0．03％以下。它不但净化效果好，成本低；而且不改变汽轮机油的原有品质。     

石油钻头三角聚晶磨损试验方法的研究

对人造金刚石三角聚晶在模拟实际工况的条件下，进行了耐磨性试验研究．主要从三角聚晶的磨损机理和微观结构研究了三角聚晶的耐磨性，从而全面评价聚晶的质量，寻求测定耐磨性的新方法，为聚晶的实际应用提供了可靠的依据．