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1.
将高压架空输电线简化为悬索模型,对输电线的张力进行了研究,由于求解方程非线性,不能直观得到张力与悬线跨度、高差等变量的关系,故通过MATLAB软件进行求解。文中对冰厚与输电塔之间悬线高差的关系进行了研究,发现增加悬线的高差可以有效地提高输电线承受冰载的能力,从而为增强输电线的抗冰能力提供了新思路。 相似文献
2.
通过计算悬索的阻尼效应和运动载荷的质量、惯性力,研究了货车通过索道时整个过程的动力计算问题,用小参数求出了单个运动载荷作用下的索道动力方程的一般解,建立了多个货车通过索道时的动力方程,结果表明,小参数近似解与离散的数值解相比,具有连续性、解析性和计算量小等优点,便于系统分析问题的性态。对无阻尼问题的一阶结果也进行了讨论。 相似文献
3.
4.
采用五节点索单元,提出了悬索结构平衡及自由振动非线性分析的一种新的有限元方法,将索元变形后的位置用修正的agrangian坐标的四次多项式来表示,并在索元变形后的位置上由虚功原理建立了非线性有际元基本方程,所的非线性有限元分析方法可充分考虑拉索的几何非线性特性的影响,并给悬索结构的线形结构的找形及振动分析带来方便,此外,对单索结构的平衡及自振特性进行了计算分析。 相似文献
5.
建立刚性桥面板天然气管道悬索跨越工程原型的有限元计算模型,并对有限元计算模型进行静力、模态和清管反应的有限元分析.结果表明:在成桥状态下,与设计资料对比,悬索跨越结构的整体位移曲线满足设计精度要求;天然气管道悬索跨越结构的前3阶模态均为平面内桥身的振动,直到第4阶才出现主缆的振动,在第6阶出现桥面板的平面外振动;清管球通过跨越结构时间为110,120 s的跨中竖向位移-清管球位置曲线发展完整,两个波峰和一个波谷并且整个的曲线形状同静力分析的形状大致相同;随着清管球经过全桥的时间不断减小,曲线发展得越来越不完整,第一个波谷出现的位置也不断地向坐标轴的右边推移,第二个波峰没有出现,其中通过时间为30,40 s的曲线甚至没有出现第一个波谷. 相似文献
6.
为了验证多跨斜拉自锚式悬索协作体系桥梁结构的力学特性,以汉中西二环龙岗大桥为原型,依据静力相似理论,设计制作了1/20的全桥缩尺模型,重点研究了桥塔、主梁、拉索、吊杆的材料及截面设计原则,分析了它们在制造过程中的工艺难点及解决方法,制定了该类桥梁静力试验工况。结果表明:对弯压性质的模型试验,应采用截面的抗弯刚度和抗压刚度相似作为设计原则,受缩尺效应的影响,在试验前应全面考虑各材料选取、传感器的尺寸及位置等;成果可供以后类似工程模型试验提供借鉴;试验实测值与实桥换算的理论值吻合较好,模型桥反映的实桥受力特性良好。 相似文献
7.
讨论一种工程实用的且较为精确的T型天线的结构分析与计算方法。简化结构分析模型,在二维平面内应用悬垂线方程式计算各线在安装状态下和风载荷作用下的内力及悬挂点坐标,确定各线的长度。方法适用于不同方向的均布载荷和集中载荷作用下的偶极线天线悬索结构,可以保证天线施工后的成型良好,满足抗风要求。在工程应用上,本方法更为实用,得出的解更为精确。 相似文献
8.
在对悬索式天线面的结构分析与计算中,若将悬挂线简单地视为直线,则难以保证天线施工后的成型良好。为此,本文提出一种工程实用的悬索式多模多馈天线的较为精确的结构分析与计算方法。首先根据各悬挂点高度保持不变的特点,应用悬垂线方程式计算各悬挂点半径,然后应用力矩公式修正以上计算结果,确定振子线各节段的长度。本方法适用于不等大小、不等间距集中荷载作用下的线天线悬索,可以保证天线施工后的成型良好,与传统的几何计算方法相比,本方法得出的解更为精确。 相似文献
9.
为分析大跨悬索空间结构的动力反应,在两节点悬链线索单元的基础上,在大跨悬索结构中的索单元中引入压弯变形研究索径增大所引起的影响。提出了空间索单元模型,并利用Hamilton变分原理推导了索单元的运动方程,通过伪静力方法进行求解。以单索和张拉悬索屋盖为算例,验证了单元分析模型在分析大跨、大直径悬索结构动力性能方面的可靠性与实用性。结果表明,空间的索动力反应分析模型,可以对跨度和自重较大的预应力悬索结构的动力响应快速准确的预测,为实际工程在初期设计时提供实用参考。 相似文献
10.