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本文全面介绍了ADS-B机载系统的组成,从工作实际出发对ADS-B机载设备的维护、故障查找及排除等方面进行了详细讨论。 相似文献
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基于CAP模型的ADS-B管制间隔标准评估 总被引：1，自引：0，他引：1
摘 要：随着航空业的快速发展,传统监视系统已无法满足空中交通管制的需求,建设以广播式自动相关监视(ADS-B)为主要监视手段的新航行系统成为必然趋势。论文提出了危险碰撞概率（CAP）模型的概念,选择终端区二次监视雷达作为参考基准系统,根据国际民航组织认可的安全目标等级（TLS）,得到ADS-B管制间隔标准评估的参考基准间隔,并通过CAP模型计算出ADS-B保持参考基准间隔时所能达到的安全等级。计算结果表明：ADS-B监视安全等级远低于TLS,在终端区使用ADS-B实施3海里的管制间隔标准是安全的。 相似文献
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近年来,我国航空事业快速发展,飞机总数量、总飞行周转量、运输总人次均大幅增加,同时对包括通信、导航、监视及空中交通管理的要求也大为提高。ADS-B作为新一代航空技术中比较成熟的空管监视技术,被国际民航组织(ICAO)确定为未来监视技术发展的主要方向。国际航空界正在积极推进该项技术的应用,部分国家已投入实用。 相似文献
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林长灏 《中国新技术新产品精选》2011,(17):24-25
随着国际民航组织发展的CNS/ATM系统的实现,广播式自动相关监视技术得到广泛的应用,使得空中交通管制更灵活、更有效。本文对广播式自动相关监视技术的数据来源进行分析,提出一种与雷达相融合的分布式方案构想与设计。 相似文献
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针对现有的异常检测算法无法同时捕捉广播式自动相关监视(automatic dependent surveillance-broadcast, ADS-B)报文序列中的长程依赖关系、随机性以及整体性特征的问题，提出了基于Transformer变分自动编码器(variational autoencoder, VAE)的ADS-B异常检测算法，以Transformer编码器和解码器作为VAE的推断网络和生成网络来学习ADS-B报文序列的时序分布。由Transformer编码器的自注意力机制建模序列中的长程依赖关系，生成反映报文序列整体性特征的随机变量，并采用一个特殊的融合模块融合该随机变量与Transformer解码器的输出以实现报文的重构，最终通过重构误差来检测异常。实验表明，所提出的方法在不同攻击场景下，均优于相关基线算法。 相似文献
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本文主要讨论了航路飞行过程中飞机间的间隔问题。广播式自动相关监视(ADS-B)由于其优良的监视性能和低廉的成本,成为了新一代航行系统的重要组成部分。本文对ADS-B技术的性能及应用进行了阐述,基于Reich模型得出了实施ADS-B情况下两机碰撞概率的计算结果,结论符合国际民航组织的飞行安全指标,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供了一种有效方法。 相似文献
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针对下一代机载防撞系统水平防撞的功能要求,采用相对距离水平投影的方法,根据空间碰撞威胁度和时间碰撞威胁度的理论依据,建立了水平方向的冲突探测和防撞模型,并利用伽利略相对性原理导出了本机与入侵飞机之间的投影水平相遇距离和到最接近点的预留时间的计算公式.阐明了水平防撞模型的建模方法,制定出机载防撞系统水平防撞功能的仿真测试方案,并进行了基于时间流的计算机仿真和测试.仿真结果表明:该模型不仅能够预测出飞机在各个时间的相对方位、相对距离和相对高度,而且可以给出合理的水平机动措施,为飞行员提供左转或右转的角度指示以避免空中相撞. 相似文献
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广播式自动相关监视(automatic dependent surveillance-broadcast, ADS-B)系统是一种针对空中交通管理的监视系统。然而，由于ADS-B信号传输的随机性不可避免地导致多个ADS-B信号之间的重叠。传统的单天线Capon算法由于频率估计误差导致算法性能下降，针对以上问题提出了一种非频率估计的ADS-B信号分离算法。首先，基于矩阵重构，将单天线ADS-B信号分离问题重新表述成一个与Capon算法类似，但是约束条件完全不同的非凸优化问题。然后，针对该非凸优化问题，使用了交替方向乘子法求解了该非凸优化问题。仿真结果表明，当非重叠的数据的长度大于1μs时，提出的算法就能有效地分离出重叠的单天线ADS-B信号。此外，即使在Capon算法已知重叠信号的频率精确而所提算法未知的情况下，所提算法的性能也优于Capon算法。 相似文献