工程车全液压制动系统性能试验台设计

为了对全液压制动系统的动态响应特性及制动压力输出特性进行精确检测,设计了一套由供油、主体、制动器及测控4个模块组成的全液压制动系统性能试验台,为满足充液阀和制动阀高低温试验空间的要求,主体模块的结构布置力求紧凑.另外,基于LabVIEW平台构建了制动系统参数检测与控制模块,并开发了一套制动踏板驱动机构及其反馈控制算法,实现了制动踏板运动过程的编程控制以及相关测试数据的自动化采集处理等功能.实验表明,该试验台可对不同温度和不同工况条件下的制动系统动态响应特性及制动压力输出特性等关键性能进行自动化精确检测.     

基于ANSYS Workbench分析某铸钢桥壳市场故障

本文根据工程车工作时铸钢桥壳所受的应力分布,采用Inventor软件建立铸钢桥壳三维数模,按照整车4种典型工况构建车桥结构力学模型并进行载荷计算,在ANSYS Workbench中对模型进行有限元网格划分、约束和加载,完成有限元计算分析,得出各部分应力分布,找出市场故障原因,进行改进设计。     

基于冲突分析的工程车路面除雪装置创新研究

针对目前国内路面除雪装置性能不足的问题,提出将TRIZ理论运用到除雪装置的进化研究中来解决除雪装置开发设计中存在的冲突.分析了目前国内路面除雪装置存在的问题,找到制约除雪装置进化的内在冲突,并运用TRIZ理论中的通用技术特性参数进行描述.根据冲突的特点,将路面除雪装置存在的冲突分为技术冲突和物理冲突.分别利用冲突矩阵和...     

浅析进口电喷养护工程车要的操作和保养维修

通过工作中对进口电喷养护工程车操作和保养上存在的一些问题进行分析,提出进口养护工程车和国产养护工程车、电喷柴油车与非电喷柴油车在操作和保养上的不同,以及维修中应注意的一些事项,旨在和从事此行业的工作人员进行交流探讨。     

小型工程车空调机的改进设计

目前,工程车空调机存在空调机体积较大,在蒸发器散热片内冷凝水含量较多,风阻大,排水不畅,蒸发器换热率较低的问题。为了解决这些问题,该文提出了一种小型工程车空调机的改进设计方案。本设计已获得发明专利。     

浅谈工程车辆空调的设计与选型

工程机械车辆空调与普通车辆空调相比,其工作环境甚为恶劣,例如热负荷高、振动强、灰尘粉尘多;驾驶室密封性差;部分元件散热环境差等。针对上述恶劣工况,对于工程机械车辆空调系统各零部件都有较高的要求。因而空调系统设计要满足高热负荷的驾驶室降温,同时还需要注意零部件的减震,并高度关注电器元件在严重的灰尘及特殊粉尘工作环境中的影响。另外,也需注意发动机与空调压缩机的传动匹配等。     

工程车制动时后轮跳动解决方案

通过对工程车空车制动时后轮跳动的原因分析,从理论及实践上找出此类问题产生的根本原因,让设计工程师工作中遇到类似问题时能迅速找到根本问题所在并解决。     

一种轻型电动工程车的动力系统设计

对一种主要应用于地铁施工的轻型电动工程车动力系统设计的原则和方法进行了探讨,并以其为例对动力传动系统的关键技术参数进行了设计和匹配,并针对性的提出了使用超级电容、直流永磁电机等以保障所设计动力系统的实际工况适应性,为相似研究提供了参考。     

浅谈某种保障维修工程车自发电系统的设计

介绍了自发电系统的主要技术指标、工作原理、系统组成,着重论述了各系统的设计要点,分析了设计中的技术难点,并提出了解决措施。     

工程车辆减振系统最优动态参数设计

本文探讨工程车辆减振系统的动态参数选择问题。工程车辆减振系统可简化为四自由度的平面振动系统,受到地面不平的激励。当地面激励谱已知的情况下,该系统的动态系数选择可作为多输入单输出系统的非线性规划问题来处理,优化的目标函数是司机所受垂直振动加速度加权均方根值最小,设计变量是各级减振弹簧的刚度和阻尼系数。本文以ZL50装载机为例在微机上进行优化计算,所得结果甚为满意。