三极管最佳静态工作点Q的几何作图法

本文通过实例，用几何作图的方法，便捷、准确地确定量佳静态工作点Ｑ的位置，解决了最佳Ｑ和交流负载线两者相互依存，无法准确确定的问题。     

增程式电动汽车发动机多工作点控制策略

增程式电动汽车动力系统特殊的结构形式使发动机工作状况不必跟随负载功率需求,发动机控制策略的选择和设计具有多样性。针对目前增程式电动汽车发动机控制策略存在的不足,提出多工作点控制策略,根据行驶过程中的需求功率、车速、电池电量等约束条件,结合万有特性曲线将发动机控制在多个效率较高的优秀工作点上运行,合理设计各工作点间切换逻辑。运用Matlab/Simulink软件完成控制策略模型建立,AVL-cruise软件完成整车、驾驶员以及模拟工况模型建立,两者联合仿真试验结果证明,该策略能在保证车辆动力性、经济性的基础上,减少发动机动态波动,抑制电池大电流充放电,并能够利用路面噪声、空气噪声对发动机噪声的掩蔽效应降低高速行驶时的整车噪声。     

弹性横梁支承的可倾瓦推力轴承的静态分析

对推力轴承的周向负荷分配规律及推力瓦的静态工作点进行了研究．建立起系统的平衡方程式，计入了推力盘倾斜及推力瓦支承弹性横梁的影响．定义了可倾瓦的刚度系数，找到了可倾瓦与固定瓦油膜厚度之间的对应关系，从而利用固定瓦的计算结果来求得可倾瓦的静态特性及刚度系数．在Ｎｅｗｔｏｎ迭代法的基础，利用可倾瓦的刚度系数，在Ｎｅｗｔｏｎ迭代法的基础上，利用可倾瓦的刚度系数，求解非线性方程组．结果表明，推力盘的静态倾斜将引起各推力瓦负荷及静态工作点的很大变化．文中的工作可作为推力轴承广义热弹流分析及推力轴承－转子系统动力学研究的参考．     

BJT放大电路工作点设计要求与整定方法

基于BJT既截止又饱和的条件确定基本共射放大电路及射极输出器临界工作点,使放大电路获得最大的不失真输出电压幅度,为被放大的交流信号创造一个最宽松的生存空间.使用所述方法可方便、快速、准确地调整工作点.     

高频谐振功率放大器的折线图示

本文在引入动态负载线和虚拟工作点电流的基础上,通过几个折线图形,讨论高频功率放大器各个状态参量对工作状态的影响。这一分析方法较之理论推导简单、直观和具体。     

空调机组冷凝热换算方程

本文基于空调机组联合工作点热平衡，通过理论推导和实验验证，建立了冷凝热换算方程，分析了机组冷凝热随进风湿球温度，风量和冷凝温度的变化规律，阐明了上述各热工参数间内在相依关系。这不仅为冷凝热的充分利用提供数学模型和设计依据，而且使机组变工况性能试验得到大大简化。     

差分放大器的理论与实验教学研究

讨论了差分式放大器教学中的几个典型问题,包括电路图的规范问题、小信号等效电路以及实验教学中的几个难点.     

功率放大器的分类及区别

本文讨论了目前市面上常见的几种功率放大器，并对其各自的优缺点进行了详细的对比，列出了各自的特点及适用的场合，为工业上功率放大器的合理选择提供了一定的参考依据。     

对放大电路的静态分析

晶体三极管有合适的静态工作点（ⅠB、ⅠC、UBE、UCE）是保证放大电路正常工作的关键.因此,对放大电路的静态分析是非常必要的.静态分析就是根据放大电路的偏置电路求出静态工作点Q.     

基于Multisim放大电路的仿真分析

文章首先介绍了使用Multisim软件进行电子电路仿真的步骤,然后简要地介绍单管放大电路的工作原理和电路特点,最后使用教学软件Multisim2001对其进行仿真,分析仿真结果与理论计算结果基本吻合,说明了Multisim在电子技术教学中具有非常重要的作用,并且比传统实验具有更多的优越性。