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为研究黄土物理力学参数对滑坡稳定性的影响,通过拟静力强度折减的方法进行红土川滑坡的模拟分析,研究了地震动输入及岩土体强度指标:黏聚力、内摩擦角对黄土-泥岩的二元结构滑坡的影响。结果表明:在地震输入为0. 70g时,接近边坡的极限状态,稳定性系数为1. 01。在此地震输入下,当黄土黏聚力为21 k Pa、内摩擦角为28°时,其稳定性系数为1. 00,可见在黄土物理力学参数相似的红土川地区,0. 70g可作为该地区参考的地震输入。并且将红土川滑坡所在区域划归成Ⅸ度区时,相对较稳定;而划归成Ⅹ度区时,稳定性系数小于1。鉴于此处已形成滑坡,则划归为Ⅹ度区更加合理。可为减轻黄土地区滑坡灾害提供基础资料与参考。 相似文献
3.
采用数学地质理论中的多元有序地质数据的最优分割方法对工程场地松散岩土层亚层进行了划分。实践证明 ,在土样物理力学性能评价指标选取合理的前提下 ,该方法简单方便 ,行之有效 ,可作为一种辅助手段帮助地质人员开展对土层的详细研究 相似文献
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一、前言 深圳市位于广东省中南部沿海,南隔深圳河与香港新界比邻,东临大亚湾,西接珠江口伶仃洋与珠海、中山相望,北与东莞、惠州接界,全市面积2020km^2。低山、丘陵地貌在深圳约占48.89%,加上高台地面积超过一半。表1列出了深圳市各地貌单元所占面积情况。 相似文献
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在公路工程施工中,为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象,确保行车安全,经技术经济比较,应采用喷锚网支护方案进行防护。 相似文献
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在分析评价现有膨胀土分类方法的基础上,根据潭邵高速公路膨胀土的工程特性,对潭邵高速公路膨胀土进行了重新分类,是对现有分类方法的补充和完善,填补了双40%以下膨胀土分类的空白.根据新的分类方法,提出了膨胀土路堤和路堑边坡设计建议值,根据此设计建议值,对潭邵高速公路进行了设计和施工,实践证明,该分类方法和边坡坡度建议值符合工程实际情况.表6,参10. 相似文献
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地质灾害是我国现今面临的一个重大课题,切实的解决是必须的。其中锚杆支护技术在各类问题中都起到了相当好的防护作用,本文分别从土体滑坡失稳、边坡失稳等常见地质灾害进行阐述,对锚杆支护的结构设计、施工工艺、操作工艺和质量标准进行了介绍,并通过ANSYS分析软件对锚杆支护技术在其中常见的边破失稳灾害中的应用进行了分析,验证了锚杆支护的支护机理及力学性能。 相似文献