小修保养中沥青混合料的应用与质控建议分析

小修保养工作的启动,在确保我国公路网络交通体系安全高效运营方面发挥着巨大的作用.小修保养可以被视为公路养护体系的基础性成分,通常是指对公路以及沿线设施进行预防性保养,同时对有轻微损坏的部位进行科学修复,从而确保其长期处于完好的状态中.新时期下,沥青材料在公路小修保养工程中得到了广泛的应用,其原因在于沥青自体延展性能良好.目前,沥青混合料的质量演变成影响公路小修保养质量的重要因素,所以从沥青选材、集料质量、温度等多方面应该严格把关,从而确保公路运行的安稳性.本论述主要对小修保养中沥青混合料的质量控制措施进行探究.     

公路养护小修保养如何面对市场经济

随着社会主义市场经济的发展,公路事业的运作方式、发展方式也必须与市场经济接轨,原有养护运行机制与市场经济已不相适应,必须进行养护机制改革。本文针对改革改制后的公路养护管理中的小修保养特征,通过分析其现状,提出了摘要:小修保养面对市场经济的发展对策和建议。     

修配法装配尺寸链的分析与计算

本文根据装配尺寸链原理,全面分析了修配环被修磨后,使封闭环尺寸变小或变大的情况,完善了教科书的结论,并系统推导出最小修磨量大于或等于零的极值修配法装配尺寸链的计算公式,易于掌握,方便计算。     

高速公路路面小修保养费用影响因素量化分析

为提高高速公路路面小修保养费用决策水平,采用阶层回归分析方法,进行小修保养费用影响因素量化研究.通过定性分析将影响因素界定为地区因素、通车年限、特大桥梁比例、长与特长隧道比例和交通因素,其中交通因素分为5种情况;通过对变量进行预处理,基于16条高速公路的历史数据进行量化研究.结果表明,在控制地区变量的条件下,各区组对模型的整体解释力均较显著,其中通车年限的增量解释力和在各区组的统计意义最为显著;同等条件下特大桥比例的标准化回归系数(β系数)远大于长与特长隧道比例的β系数,AADT(annual average daily traffic)和重车流量区组的β系数较其他交通因素区组的数值大.因此,路面资产小修保养费用受到地区因素、通车年限、大于1 000 m的桥梁比例、AADT和重车流量的影响.     

浅谈小修保养养护生产管理

阐述了小修保养养护生产管理的作用,结合我总段谈谈养护生产管理的一些措施。     

浅析公路养护小修保养工作的成本控制

伴随着国民经济的快速发展，推动了公路行业的发展进程，并对公路养护工作提出了新的要求。外加市场化建设进程的日益完善，公路养护小修保养中的资金问题逐渐凸显，资金直接关乎着公路养护效果，也影响着公路养护的最终质量。因此，在公路养护小修保养工作中如何有效进行成本控制已经成为公路单位急需解决的问题。该文先对公路养护小修保养工作的成本进行概述，然后分析了公路养护小修保养工作的成本控制措施，希望能为公路养护小修保养工作提供一定的参考。     

具有小修和一般型更换策略的多状态退化系统

为了解决多状态退化系统问题,利用马尔可夫过程理论及补充变量法建立了微分方程组,并采用Laplace变换法及其反演方法,研究了带有小修和一般型更换维修策略的模型。假定系统连续退化成许多离散状态,在系统退化到失效状态时,实施更换函数为一般分布的更换策略,使系统修复如新;系统在每个退化状态可能随机失效,然后得到小修,得到了可靠度和首次故障前的平均时间的表达式,可用度和首次故障前的平均时间的Laplace变换式等重要的可靠性指标。该成果具有一定的理论和实际意义。     

加强小修保养生产计划的管理

文章通过对公路小修保养生产计划和成本中存在问题的分析，提出了必要的改进措施。     

带有小修和更换策略的多状态退化系统的可靠性分析

研究了带有小修和更换策略的多状态退化系统模型.假定系统能连续退化成许多离散状态,直到退化到完全失效便实施更换策略,使系统修复如新.在退化过程中,系统若随机失效将立即得到小修使其恢复到先前的退化状态.建立了系统的马尔可夫过程模型,并利用 Laplacc变换及其反演方法得到系统可靠度函数和首次故障前的平均时间.此外,还获得了系统的稳态可用度和稳态故障频度.