依托科技整合资源发展交通便民出行--南京市公路客运联网售票系统的技术实践

南京市交局为方便老百姓的出行，组织开发了“全市公路客运联网售票系统”，并于9月6日正式投入运行。售票系统由票务中心和8个客运站组成，并与邮局和南京市商业银行网络连接，实现了全市公路客运联网售票。该系统具有客运计划、票务计划、票务管理、售票、检票、统计结算和信息服务管理等功能，涵盖了公路客运售票的主要业务，提高了客运行业管理的质量和效率，取得了显著的社会效益和经济效益。本系统的开发建成标志着南京市交通科技信息工作又上了一个新台阶，对进一步加强行业管理和科技兴交通战略的实施将产生重大影响。     

一个隐患治理，引来一个全省现场会

7月18日至20日，全省农村客运网络建设现场会在龙山县召开。一年前的今天，龙山县委县政府就农用车非法载客隐患大、农村安全出行难而大伤脑筋，并将其作为立即治理的一个重大安全隐患。该县县委书记曹世凯责令县委办、安监、交通等部门深刻总结咱果乡、桂塘镇联手整治农用车非法载客的做法，[第一段]     

铁路客运营销要有新思路、新战略

在运输市场日益激烈的竞争条件下，铁路客运在市场所占份额正在大幅下降。1985年铁路客运量占全国客运总量的19．8％，到1995年仅占全国客运总量的8．7％。铁路客运当务之急是“建立营销机制，推进集约经营，拓展运输市场”。市场营销是铁路走向市场的一个全新的课题，需要理论准备、观念转变、机制转换、企业重构、组织更新、产品换代的探索过程；需要在经营理念、管理机制、发展战略、市场定位、产品结构、促销组合、营销管理等方面进行全方位的重新思考。     

高速磁浮上海示范线的建设

为慎重决策未来中国高速地面客运交通系统，我国政府反复研究后决定在上海建设高速磁浮列车示范运营线，以获取高速磁浮系统与高速轮轨系统技术，安全，经济性的详细对比数据，介绍了建在上海的世界第一条高速磁浮列车商业运营线的工程概况，建立进展和一些重要技术问题，着重介绍本工程建设中结合中国实际在德国TR线路技术的基础上进行若干技术改进，并探讨了高速磁浮交通技术在我国的发展前景。     

高速铁路客运突发事件初探及应对措施

针对铁路客运突发事件,运用突变理论分析研究,指出突发事件是系统内部人、物、环境和管理等因素不断恶化的结果.分析突发事件诱发因素就是为了找出安全工作中存在的不足,并加以改进.管理上的问题是导致其他因素恶化的直接原因,是造成突发事件的最根本原因,必须在规章制度上予以完善.借鉴国内外先进经验,从监测预警、应急意识、救援保障等方面入手,可以提高铁路客运部门应对突发事件的工作能力,降低事故造成的损失.     

大众快速客运系统路线的二阶段规划法

大众快速客运系统（ＭＲＴ）路线二阶段规划法首先在交通中区范围内进行ＭＲＴ的交通影响区优化，然后再在交通小区范围进行路线合理步行区优化．该方法符合ＭＴＲ系统的特点和路线设计的要求，减少了计算量，应用于鞍山市轻轨路线的设计，证明是可行的     

模糊理论在铁路客运安全指标权重 优化算法中的应用

客运安全评价是保证铁路运输安全高效的重要手段.为了解决安全评价中指标权重确定的问题,将模糊理论与层次分析法相结合,给出各评价指标权重的变化区间,并在各区间内生成不同权重值.通过蒙特卡洛模拟的仿真实验来生成针对不同指标权重值所产生的评价结果,并通过定量化方法得出该评价结果的方差.以方差作为遗传算法的适应度函数进行后向反馈,实现指标权重的优化,并将优化后的权重用于我国各铁路企业客运安全评价结果的计算.实验结果表明:该方法可以在充分尊重专家对指标权重评定的基础上,对权重进行微调,使得评价结果对指标得分更加敏感.     

铁路客运如何在与公路运输竞争中发挥优势

随着我国经济的不断发展,人们生活水平的不断提高,人们出行对交通方式的选择更加严格,对速度、价格、服务质量、舒适度等方面都提出了很高的要求。各种交通运输方式间的竞争也越来越激烈,公路与铁路的竞争尤为激烈。     

浅析兰新第二双线引入后乌鲁木齐铁路枢纽客运系统布局

分析了乌鲁木齐铁路枢纽现状及存在问题,研究了兰新第二双线引入乌鲁木齐枢纽后,枢纽内新的客运站及客运系统布局规划方案。     

从价格的演变历程浅析国内民航运输价格改革

从价格的演变历程入手,对目前民航客运价格存在的问题及成因进行初步分析,提出价格改革的思路,进而促进相关垄断行业的改革与发展.