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《中国新技术新产品精选》2014,(18)
正各有关高等院校、科研院所及项目持有人:为落实"国家技术转移促进行动",完善国家技术转移体系,探索技术转移的长效运行机制,加快科技成果转化,科技部《中国新技术新产品》杂志决定自2013年10月起,在全国范围内面向有关高等院校、科研院所、相关机构及项目持有人,征集可供转移及产业化的技术项目,建立项目资源库,通过杂志社技术转移平台集中向社会各界进 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2014,(17)
正各有关高等院校、科研院所及项目持有人:为落实"国家技术转移促进行动",完善国家技术转移体系,探索技术转移的长效运行机制,加快科技成果转化,科技部《中国新技术新产品》杂志决定自2013年10月起,在全国范围内面向有关高等院校、科研院所、相关机构及项目持有人,征集可供转移及产业化的技术项目,建立项目资源厍,通过杂志社技术转移平台集中向社会各界进 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2014,(24)
正各有关高等院校、科研院所及项目持有人:为落实"国家技术转移促进行动",完善国家技术转移体系,探索技术转移的长效运行机制,加快科按成果转化,科技部《中国新技术新产品》杂志决定自2013年10月起,在全国范围内面向有关高等院校、科研院所、相关机构及项目持有人,征集可供转移及产业化的技术项目,建立项目资源库,通过杂志社技术转移平台集中向社会各界进 相似文献
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“北京为什么不能造汽车?”北京市市长刘淇用这句反问吹响了北京进军汽车工业的号角。与此呼应的是,北京吉普和戴-克又续约30年,三菱也急着在北京生产帕杰罗汽车,最让人惊讶的是,北汽与韩国现代的100亿轿车合资项目从去年底传闻两家有接触,到今年5月28日正式签约,前后不过半年多时间就全部“搞掂”。有分析说,高新技术产业的大起大伏让北京不得不考虑寻找多个产业支柱,此时大力发展北京汽车工业被摆上了日程,担负起拯救北京经济于危难的重任。但此时,北京汽车的整体实力已经由十年前的全国第二位下降到今天的第八位。但不管怎么说,北京汽车工业正在面临着要么谋求复苏之路,重新成为首都经济的支柱;要么淡出,被动接受经济规则的选择和安排。我们采访的诸多人士流露出既兴奋又忐忑的心情,他们几乎不约而同地认为这是北京汽车“最后的机会”。 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2014,(16)
正各有关高等院校、科研院所及项目持有人:为落实"国家技术转移促进行动",完善国家技术转移体系,探索技术转移的长效运行机制,加快科技成果转化,科技部《中国新按术新产品》杂志决定自2013年10月起,在全国范围内面向有关高等院校、科研院所、相关机构及项目持有人,征集可供转移及产业化的技术项目,建立项目资源库,通过杂志社技术转移平台集中向社会各界进 相似文献
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