全文获取类型
收费全文 | 104948篇 |
免费 | 2677篇 |
国内免费 | 5577篇 |
专业分类
系统科学 | 9994篇 |
丛书文集 | 4611篇 |
教育与普及 | 2382篇 |
理论与方法论 | 1052篇 |
现状及发展 | 679篇 |
研究方法 | 16篇 |
综合类 | 94468篇 |
出版年
2024年 | 485篇 |
2023年 | 1553篇 |
2022年 | 1824篇 |
2021年 | 1934篇 |
2020年 | 1618篇 |
2019年 | 1493篇 |
2018年 | 834篇 |
2017年 | 1274篇 |
2016年 | 1498篇 |
2015年 | 2561篇 |
2014年 | 5089篇 |
2013年 | 4738篇 |
2012年 | 5837篇 |
2011年 | 6605篇 |
2010年 | 6139篇 |
2009年 | 7047篇 |
2008年 | 7754篇 |
2007年 | 6931篇 |
2006年 | 5588篇 |
2005年 | 5150篇 |
2004年 | 4468篇 |
2003年 | 4713篇 |
2002年 | 4381篇 |
2001年 | 3993篇 |
2000年 | 2969篇 |
1999年 | 2465篇 |
1998年 | 2121篇 |
1997年 | 1972篇 |
1996年 | 1786篇 |
1995年 | 1519篇 |
1994年 | 1274篇 |
1993年 | 1062篇 |
1992年 | 1062篇 |
1991年 | 914篇 |
1990年 | 810篇 |
1989年 | 731篇 |
1988年 | 445篇 |
1987年 | 275篇 |
1986年 | 142篇 |
1985年 | 50篇 |
1984年 | 20篇 |
1983年 | 18篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 21篇 |
1980年 | 13篇 |
1978年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1957年 | 4篇 |
1943年 | 1篇 |
1940年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
张晓霞 《科技情报开发与经济》2021,6(4):43-48
在多源异构信息环境下,研究融合多源信息的情报分析方法是企业竞争情报研究和应用的关键.通过分析不同情报源的特点,结合企业竞争情报服务分析范式框架,分别提出了基于市场与行业视角的多源信息环境下企业竞争情报服务的模式.基于市场与行业两个不同的视角分析企业竞争情报,可以更全面地为企业发展战略提供支撑. 相似文献
2.
为了构建共享自动驾驶汽车(shared autonomous vehicles,SAV) 的使用意愿模型并分析其影响因素,通过使用时机和使用频率来体现公众对SAV的使用意愿;采用验证性因子分析将态度潜变量转化为潜变量得分,以此将态度潜变量引入传统的有序Logit模型;提出SAV使用意愿的有序Logit模型构建方法,并建立基于个人属性、通勤特征、态度潜变量的SAV使用意愿模型.研究发现:是否使用过滴滴拼车、工作单位停车费、自动驾驶态度对使用时机和3种价格(1,2,3元/km) 下的使用频率有显著影响;使用过滴滴拼车、工作单位收取停车费、支持自动驾驶的群体倾向于频繁地、更早地使用SAV出行;公众期望以1元/km或 2元/km即不超过目前滴滴拼车的价格使用SAV. 相似文献
3.
4.
D-S证据理论可应用于多源数据融合领域,但在处理高度冲突的证据时,可能会出现反直觉的结果.为解决这一问题,本文提出了差异信息量的概念及融合方法.首先,通过信息熵表明证据的相对重要性,采用散度获取证据可信度.然后利用证据可信度优化证据差异度以得到差异信息量,经过计算获取数据的最终权重,并将其作为D-S证据理论中的基本概率分配进行决策.在处理冲突证据、一致证据及不同数量证据等方面的数据融合问题时与其他方法对比,所提方法收敛更快,准确度更高.故障诊断的应用实例表明,所提方法的不确定性更小,优于现存的其他方法. 相似文献
5.
为评价和优化串行多环返工生产系统的生产性能表现,结合质量管理与精益生产的理念,区别于传统的返工机制,提出一种全新的“即刻返工”检查机制,将生产系统建模扩展至多机多缓冲区的复杂生产系统.基于生产系统的两大要素,机器与缓冲区的生产状态变化,依据概率论与马氏定理,构建缓冲水平的动态概率转移矩阵,以在制品库存水平及系统平均生产率作为研究指标,针对生产设备及缓冲区展开瞬态分析,通过迭代计算,表明设置合理的系统规模与缓冲区阈值能达到优化系统生产性能的目的,并通过数值实验验证其有效性. 相似文献
6.
建立了整车8-DOF系统动力学模型,考虑了主动悬架控制,并增设了主动座椅控制,设计了车辆主动悬架系统的LQG控制器。基于Matlab仿真平台建立了整车8-DOF系统动力学仿真模型,对所得最优控制策略下的动态响应进行了仿真验证。仿真结果表明:为了改善人椅系统质心及车身质心的跳振性能需要在一定程度上弱化各轮轮胎动位移性能。从控制效能上来看,该最优控制器能够满足各行驶状态下对悬架性能的要求,改善了车辆的行驶平顺性。 相似文献
7.
8.
9.
10.
采用硬模板方法,以碳微球为模板,通过调控铬盐前驱体在模板上的吸附时间以及碳球模板的尺寸,来控制铬金属前驱体在碳球模板上的吸附量及嵌入深度,煅烧制备得到单、双、三、四以及五壳层Cr_2O_3空心球.合成的多壳层Cr_2O_3空心球尺寸均匀、纯度高、结晶性好.将Cr_2O_3多壳层空心球用作锂离子电池负极材料,相对于Cr_2O_3纳米颗粒其电池性能取得了显著的提升,具体表现在比容量更高,循环稳定性更好,且大电流放电能力更出色.其优异的性能主要得益于多壳层空心结构较大的比表面积、较短的离子/电子传输距离,且其内部空腔能起到缓冲由于锂离子反复嵌入引起的结构应力以及电极体积膨胀的作用.值得注意的是,四壳层Cr_2O_3空心球由于具有最佳的空腔体积占有率,其锂电性能最为突出,在100次循环后,比容量仍然高达1031.2 mAh/g,是目前商业石墨负极材料的3倍,有望用作新一代高性能锂离子电池负极材料. 相似文献