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1.
吊舱式推进装置水动力性能试验研究 总被引:5,自引:1,他引:4
对吊舱式推进装置进行了多方案的模型试验研究,考察了串列式吊舱推进装置前后桨的负荷匹配及初始相位角的影响。空泡水筒敞水试验结果表明,无论双桨串列式或单桨拖、推式吊舱推进装置,由于吊舱影响使螺旋桨效率均比常规桨有所提高;但若计及吊舱阻力则吊舱推进装置的系统效率有所下降。可以预见,吊舱式推进装置因其众多的优越性而具有广阔的发展前景。 相似文献
2.
3.
吊舱对螺旋桨水动力性能的影响 总被引:24,自引:0,他引:24
基于单桨式吊舱推进器定常水动力性能的理论计算方法及试验,探讨了吊舱对螺旋桨水动力性能的影响。性能理论计算中螺旋桨采用升力面理论涡格法,吊舱采用面元法,对螺旋桨与吊舱的相互影响进行了时间平均及迭代处理。通过计算分析了吊舱对桨叶载荷分布的影响,以及吊舱引起的伴流分布特性。 相似文献
4.
5.
当今社会经济发展的科技化、国际化和高度专业化趋势,使企业从事科技开发活动需要与外界进行大量的技术、人才、信息、资金和物质的交流与合作。智力、知识、信息资源丰富的大学、科研院所的平台建设,成为创新创业体系中至关重要的一环,更是企业提高技术创新能力的必然选择。 相似文献
6.
7.
胡志安 《华南理工大学学报(自然科学版)》1990,18(3):80-93
本文通过分析螺旋桨效率的损失、流场能量与效率的关系,提出了船舶节能推进系统效率的预报方法。在给定流场数据后就可以利用该法预报节能推进系统效率提高的程度。 相似文献
8.
邓克绪 《陕西理工学院学报(自然科学版)》1997,(3)
点火器是固体式红外增强吊舱的关键部件之一。其主要功用是引燃位于红外增强吊舱药罐内的固体药柱。本文在分析固体药柱点燃及安装方式的基础上,结合点火器的工作环境及特点,先后构思设计出三个方案供对比和优选。并对点火器结构形式,壳体容腔大小,点火器壳体腔口与固体药柱表面间的距离进行了论证与研究。点火器经地面点火试验和空中靶试正式使用,证明设计是成功的。 相似文献
9.
10.
通过故障树定性分析,得出舵液压操纵系统是一个脆弱的串联系统,将润滑系统作为备用系统,提高了舵操纵液压系统的可靠性,探索出故障树定性分析应用在船舶领域的途径. 相似文献