摩托车化油器腔体内部二维流动的数值模拟

建立了摩托车化油器腔体内部气体流动的二维不可压湍流模型，并对节气门全开、并开及经济工况下的流场进行数值模拟，得出了流场的变化规律．     

燃油温度对化油器燃油流量系数的影响

现代小型无人机一次飞行过程中大气温度变化量可以达到80℃左右.为追求发动机合理的空燃比和飞行效费比,测量了燃油粘度-温度特性,并利用计算及试验法,研究了小型无人机发动机使用纯汽油或混合油温度在-40℃～+40℃条件下,其粘度-温度特性对化油器各量孔燃油流量系数的干扰力度.研究结果表明,当燃油温度变化量在80℃范围内时,...     

495Q汽油机燃用M85甲醇时化油器的改造

为了能在４９５Ｑ汽油机上使用甲醇混合燃料,对原４９５Ｑ汽油机化油器进行了技术改造和实验研究。通过理论分析确定了燃用Ｍ８５甲醇时化油器的主要结构参数;把改造后的化油器装于４９５Ｑ汽油机上燃用Ｍ８５甲醇燃料,进行了台架实验,实验结果表明,发动机运转稳定,性能良好。     

城市公交客车汽油\甲醇双燃料转换控制系统的研究

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害，不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规，使汽油汽车越来越难达到排放标准．本文按我国计委公布将推广使用甲醇汽油这一比较洁净的能源的要求，大胆设想了一种甲(乙)醇汽油双燃料化油器，在启动发动机和重载爬坡时，以汽油为主，在超车加速时加喷汽油外，在其它工况运转时，则以醇类为主，能自动根据工况控制燃料转换供应．     

双燃料化油器的探讨

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害，不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规，使汽油汽车越来越难达到排放标准，按我国计委公布将抗议使用乙醇汽油这一比较洁净的能源的要求，大胆设想了种甲（乙）醇汽油双燃料化油器，在启动发动机和重载爬坡时，以汽油为主，在超车加速时加喷汽油外，在其它工况运转时，则以醇类为主，能自动根据工况控制燃料转换供应。     

稳定工况化油器供油特性的计算研究

本文对目前常用的SH101型化油器的供油特性进行了研究,给出了理论计算的数学模型和计算公式。编制了Fortran-77计算程序。并对不同节气门后真空度下空燃比进行了理论计算。与实验相比,吻合良好。可供设计人员作为选择试验方案参考,从而可大大减少试验次数。     

高效能烟雾机的反求设计

应用反求工程技术,对国外高效能的烟雾机理进行了剖析,在国内现有脉冲烟雾机的基础上,开发研制出适合我国国情的、高性价比的新型脉冲雾机,新型脉冲烟雾机具有重量轻、耗油量小、结构小巧、发动机工作稳定、操作方便等特点。`     

电容传感器在双燃料化油器控制系统中的应用

目前 ,汽油是汽车的主要能源 ,而汽油资源是有限的 ,替代汽油的汽车技术研究已有几十年历史 .我国计委公布将推广使用乙醇汽油这一比较洁净的能源 .但是 ,实践证明 ,使用纯甲 (乙 )醇驱动汽车存在三大难题 :启动困难 ,重载爬坡能力和超车加速性能差 .为此 ,设计一种双燃料化油器 .