动车追尾之痛

2011年7月23日,是让所有中国人悲伤的一个日子,也是中国铁路史上让人悲伤的一天。当天夜里,温州地区电闪雷鸣,大雨倾盆。20时34分,在温州市鹿城区的瓯江大桥上,令全国人民震惊的悲剧发生了,北京到福州的D301次列车与杭州到福州的D3115次列车发生剧烈追尾,导致6节车厢脱轨,4节车厢掉下铁路桥。截至7月29日,这次惨烈的追尾事故共造成40人死亡,200多人受伤。     

车辆安全预警系统——预防京珠高速大巴、温州动车事故重现

7月28日，温家宝总理在温州就动车追尾事故回答中外记者的提问。温家宝说，要更加重视高铁建设中的安全度，要实现速度、质量、效益和安全的统一，把安全放在第一位。要大力发展科技事业，突破关键技术，使我们的技术设备更安全、更可靠、更具有竞争力。     

关于动车检修库作业平台翻板降噪问题的探讨

通过对动车检修库三层作业平台在使用过程中翻板运动时所发出噪声问题的分析和探讨,在平台翻板的动力选择及结构方面作出了必要的改进工作,使降噪效果明显,产品质量得到了更进一步的提高.     

关于动车组转向架构架的加工工艺探索

动车组转向架构架的加工是一个精密、庞大、严谨的工程,需要在分析、设计、准备、实施等多个方面来完成对构架加工质量的保障。对动车组转向架构架的研究成为了当今动车发展过程中十分重要的一项内容。动车组转向架构架加工水平的高低更直接影响着整个动车组质量的保障。该文就动车组转向架构架的加工工艺分析作为基础,针对动车组转向架构架的工艺文件编写、程序分析加工参数、数控程序的具体编写以及数控程序检验与加工初试等工艺实施展开论述,以期能为该领域的进一步研究提供一些粗浅的参考。     

高速试验列车动车光纤总线网的研究

报告了一种用于高速试验列车动车内连接主控节点与各受控设备的光纤总线网．该总线网作为高速列车通信网的重要组成部分,以光纤作为媒质,结构简单,并具有高可靠性和高实时性．对其网络结构、关键技术及硬件结构和软件设计进行了详细的讨论,并给出了电磁兼容性试验结果     

基于GPS技术的浮动车改进地图匹配算法研究

浮动车技术作为智能交通的核心技术之一得到了人们的普遍重视,地图匹配问题是浮动车技术中必须解决的关键问题。本文在提出的新假设的基础上分析了启发式搜索算法A*算法在复杂路径匹配中的应用,定义了估价函数,以形成车辆轨迹。     

动车所调车作业计划优化模型与算法

本文在分析动车组一级修作业流程特点的基础上,将动车所调车作业计划优化问题构建为整数规划模型并设计了融合"股道均衡分配规则""股道无效占用时间最小化规则""冲突消解策略"的启发式算法对问题进行求解,以动车所实际案例为背景验证了模型和算法的有效性。结果表明,所提出优化模型和算法是有效的;所提启发式算法相比三类常见的调度方法具有明显的优越性。     

双接收北斗卫星和GSM-R的动车定位方案研究

伴随现在铁路的高速发展,高速列车的定位问题会严重影响列车的运行安全,因此要对高速列车进行精确的定位,以确保列车高速安全的运行。原有的列车定位是基于轨道电路、交叉电缆回线、应答器、记轴器、航位推算、GSM-R等单一或覆盖定位方法不能完全保证现有高速列车的全方位定位安全。采用列车前后同时接受双北斗卫星和双GSM-R的定位,再综合车载陀螺仪、里程仪用融合算法来实现高速列车精确定位和实时运行安全。本文采用的两种方法相融合方法提高高速列车定位精度,从而保证了列车的高速行车安全。