中原城市群产业现状分析

本文分别从城市化与工业化的协调性和中原城市群产业结构两个方面对中原城市群产业现状进行了分析。     

我国中部六省经济发展的比较研究

中部地区经济发展迟滞主要表现在区域经济发展受阻、发展迟缓及在全国的相对地位下降等方面.目前中部地区正面临着难得的发展机遇,中部六省市应依托各自的资源优势和产业优势,集中发展主导产业,加快各省城市群的区域规划,为经济的繁荣发展奠定基础.     

城市化途径及其相关

对城市化途径有关各要素作了综合的叙述,并且指出研究的手段──自人口的聚集至城镇形成发展这一历史的纵剖面及地域、产业结构等横向有关要素作整体系统的分析与比较,并指出应重点研究人口指标分析、产业可比关系、城市化和城市化设施,以及城市体系的研究问题。     

中国城市公共交通发展的定位与实现

发展城市的公共交通,有必要从规划和政策等方面深入研究,为其发展创造良好的环境。针对这种需求,对公共交通发展定位、城市公共交通政策支持的实现以及城市群公共交通发展等方面进行了探讨。基于一些实例,分析和研究了不同需求下的公共交通发展定位;通过分类集成,提出了实现政策支持的条件下公共交通发展的方法;针对城市群众交通的特点,对公共交通的发展提出了规划和管理的建议。     

华县老官台全新世黄土剖面pH值及其古气候意义研究

对华县老官台剖面190个样品的土壤pH值测定表明：pH值的变化从总体上与其他代用指标对应良好，可用于古气候环境的研究、当气候变得湿润时，植被生长茂盛，生物化学风化强烈，土壤pH值低；当气候变干冷时，植被稀疏，生物化学风化微弱，土壤pH值高．但就局部层位的对比情况看其pH值存在差异，主要表现在气候转型期的突变方面(不像其它指标的渐变)，其两个低谷均突然出现在古土壤层S^20和S^10的中部，这两个古土壤层上部和下部又突然转为峰值．pH值的上述变化特点似乎说明其对降水的变化更加敏感，从这个意义上讲，pH值的变化是一个很好地反映降水情况非常敏感的气候代用指标，其可以用来定量恢复古气候中的降水量的多少，具体的实施方案还有待于进一步研究。     

珠三角城市文化与公共艺术的审美思考

文化是城市的灵魂，城市的文化是城市人的精神依靠，没有文化的城市其地位和吸引力也受到制约，新兴的城市都在试图创造自己的文化。通过公共艺术来反映城市的文化，使公共艺术成为城市文化的代言，公共艺术在这方面的积能是不可替代。但是珠三角的城市必须警惕并制止那种粗制滥造的城市公共艺术，根据当代的艺术理念，在城市公共艺术与文化建设中体现天人合一的审美追求。     

基于通达性的兰州-西宁城市群经济联系时空演变分析

以中国西部兰州-西宁城市群为研究区,以县区为研究单元测算城市群的经济发展水平,基于交通通达性分析城市群2000-2015年的经济联系时空演变.结果表明:兰州-西宁城市群所辖41个县区城市经济发展水平整体偏低,城市首位律显著;兰州-西宁城市群各县区之间交通通达性有较大提升,但各阶段各有特征;兰州-西宁城市群经济联系在空间上形成以城关区为核心向外辐射的全局联系,以及以城中区、白银区、临夏市、安定区为核心向外辐射的局部联系结合的多核心网络格局,城市群所辖县区之间经济联系较弱,核心县区的辐射作用有待增强.     

成渝城市群旅游流网络空间与区域差异研究

基于网络游记攻略数据挖掘,采用网络分析、 GIS空间分析等方法,揭示成渝城市群旅游流网络的空间特征以及区域差异.结果表明:成渝城市群旅游流网络较为松散,非均衡性强,具有显著的小世界特性;成渝城市群旅游流网络呈以重庆主城、成都为中心的双核主导层级结构特征,次级和区域性网络中心较为缺乏;成渝城市群旅游流网络存在5个社群,呈"二大三小"的集聚格局,总体表现出点状均质、集聚极化、单核集散等多种发展模式;成渝城市群旅游流网络具有明显的区域差异性,主要受旅游资源禀赋、经济发展水平、交通可达性等因素的影响.     

山东半岛城市群城市流研究

山东半岛城市群处于城市化中期,内部城市联系日益密切,城市经济综合实力、联系距离是影响城市流产生的原因.采用因子分析测度城市经济综合实力,通过赋权重求得相对距离矩阵,并引入城市流公式计算各城市间的城市流,得出胶济铁路沿线城市城市流大,而刚刚加入半岛城市群的日照、东营城市流较小,且以外向流出为主,基于原因分析提出中心城市和基础设施建设等具体对策.     

山东半岛城市群物流业发展的动力机制研究

基于半岛城市群的自然因素、区位优势、社会经济、产业结构、综合交通、市场竞争、环境、能源、发展政策、信息技术等多方面因素,分析了推动山东半岛城市群物流业发展的直接和间接动因,并对相关因素间的互动机制进行了探讨．