福建省苏邦井田煤层稳定性的分析与应用

通过对福建省苏邦井田的钻孔资料和已揭露的煤系地层的对比分析，指出影响该井田煤层稳定性的主要因素有成煤期的地壳不均衡沉降、后生地质构造及岩浆岩侵入等，并阐明这一研究对生产开采的指导意义。     

Apis mellifera capensis蜜蜂失控自复制导致的正常群落破坏

提出对Apis mellifera capensis蜂造成Apis mellifera scutellata蜂群破坏的机制的一种新猜测，并根据logistic模型分别讨论这种猜测和已有的MARTIN猜测所导致的不同性质和规律，对2种猜测进行了比较．加强对社会成员之间信息网络的管理和监督，这也许是更加有效地防止破坏性子群体泛滥的途径．     

钻井液在致密砂岩中裂缝的侵入深度模型

克深井区储层的孔隙结构与裂缝特征造成钻井过程中钻井液大量漏失,其中的固相颗粒会堵塞裂缝,使得部分生产井在完井后产量偏低甚至无产量,现场主要是通过酸压来解决这类问题。对于裂缝性气藏的酸压而言,需要知道钻井液在裂缝中的侵入深度变化,以便于设计施工参数,评价酸压效果。针对这一问题,根据牛顿流体在裂缝中的流动机理,裂缝宽度的变化以及裂缝壁面的滤失等,建立了钻井液在单一裂缝中的漏失动力模型,根据裂缝内钻井液压力的分布来定量描述钻井液的侵入深度,考虑并分析了该模型的侵入深度与侵入时间,压差和裂缝宽度之间的相互关系。最后,利用该模型计算了克深井区获得增产效果的酸压井中钻井液的侵入深度和酸液的侵入深度,通过增产井中二者之间的关系,从而间接证明了该模型。     

株柏井田岩浆岩侵入煤层规律的探讨和在找煤开采中的应用

通过总结、分析,掌握岩浆岩侵入煤层的一般规律,并运用这些规律指导矿井主要以开采岩浆岩侵入煤层带为主的采煤方法,获益颇多。     

吉安大桥防雷设计与施工

吉安大桥横跨赣江两岸,是一座钢拱形索拉桥与箱梁式普通桥相结合混合型桥梁,桥拱跨度(单孔)大于150 m,因河面宽阔,很容易遭受雷击.该工程主要考虑了防直击雷、等电位联接和防止雷电波侵入大桥照明设施的措施.利用大桥本身顶端的金属构件作为防直击雷的接闪器,把大桥钢筋混凝土构件联结成一个整体,进行等电位处理,对电源电缆进行铠装埋地、安装避雷器等措施,以实现对大桥整体进行综合性的雷电防护.     

司法机关非法搜查、非法侵入公民住宅行为认定及赔偿探讨

《中华人民共和国宪法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》和《中华人民共和国国家赔偿法》对公民非法搜查、非法侵入公民住宅的行为认定及赔偿作了明确规定。文章特别论述司法机关及其工作人员在非法搜查、非法侵入公民住宅行为罪名认定条件及赔偿细则。     

高层住宅外墙面污染(渗漏)预防及治理

建筑物外墙被雨(雪)水污染的原因是当雨(雪)水沿垂直面下流侵入墙的毛细管中并沿横向毛细管侵入任何深度,而表面粗糙的墙面阻碍了雨(雪)水在墙面上的流速,并在风压的作用下,增加了水渗入横向毛细管的数量和速度.为了阻止雨(雪)水毛细作用,防止雨(雪)水将污染物带到墙面,并渗透墙体,唯一有效的方法就是做好滴水槽(滴水线)和流水坡度,加强细部做法的施工质量.     

粤东中生代火山-侵入杂岩的稀土元素地球化学研究

粤东中生代火山-侵入杂岩稀土元素地球化学特征具有明显的相似性,研究表明,其为地壳不同部位的岩石先后经不同程度的部分熔融作用所形成,源区岩石为先期火成物质与地壳沉积物的混合物质,且早期火山-侵入杂岩的源岩以火成物质为主。     

Decision cost feature weighting and its application in intrusion detection

This paper introduces the cost sensitive feature weighting strategy and its application in intrusion detection. Cost factors and cost matrix are proposed to demonstrate the misclassification cost for IDS. How to get the whole minimal risk. is mainly discussed in this paper in detail. From experiments, it shows that although decision cost based weight learning exists somewhat attack miselassifieation, it can achieve relatively low misclassification costs on the basis of keeping relatively high rate of recognition precision.     

行人突然侵入道路时驾驶人的生理负荷特性研究

针对行人突然侵入道路时的驾驶人生理负荷问题,通过在驾驶模拟器上进行虚拟场景的仿真驾驶试验,获取了22名被试驾驶人的心率表征参数。采用心率增长率和心率变异性LF值对驾驶人的心理负荷特性进行研究,结果表明:自车行驶速度一定时,行人侵入距离减小时驾驶人的心理负荷逐渐增加。相比于正常心率,35.8 m、27.5 m和19.2 m侵入距离情况下的被试平均心率增长率分别达到了18.83%、24.83%和29.6%。侵入距离一定时,车速增加时被试的负荷也呈现明显的增加趋势,30 km/h、40 km/h和60 km/h情况下平均LF值分别为776.38 ms2、744.47 ms2、704.57ms2。差异性检验结果表明,行人侵入距离对驾驶人生理负荷的影响程度要高于自车行驶速度。