deCarta推出实时双向的可连接导航服务

全球LBS位置服务提供商deCarta（地开达）公司近日在上海召开发布会，推出了针对下一代个人导航设备与智能手机的实时双向可连接导航服务。可连接导航系统能够通过网络向个人导航设备与智能手机提供实时双向的位置服务（LBS），使用者可以随着所在位置的变化，获取如Internet本地搜寻、交通状况、天气情况、驾驶导航等实时动态信息。     

移动信息化应用及其实现

随着移动通信和计算机技术的演进,移动信息化已成为提升行业客户管理水平和生产运作能力的重要手段。本文描述了移动信息化的定义、作用和分类,并重点从系统结构、实现过程、应用场合等方面对基于VPDN的数据采集、传输与处理,基于GPSOne的位置服务和基于流媒体的视频传输与监控进行了详细阐述。     

三山五园历史文化景区自助旅游系统APP设计与开发

随着世界范围移动互联网时代的到来,基于位置服务(LBS)的应用成为当前GIS发展的主要趋势之一,建立在LBS基础上的智慧旅游行业发展迅猛,影响和改变了游客的旅游方式和旅游体验。在Android平台,运用百度地图API设计并开发针对北京"三山五园"地区的自助旅游系统APP,该系统能够通过功能集成,实现地图展示、信息检索、线路查询等基本功能,提供"三山五园"地区的历史风貌及文化展示等旅游专题信息,并能提供指南针、实时天气查询等辅助功能。通过免费下载APP,提供更加便捷、高效、全方位的旅游服务系统,使游客自助旅游的愿望得以实现。     

产业集聚 闪耀“北斗”光芒

古代,有一种永恒的神圣象征——北斗七星,找到了它,就能找到永恒的北方。现在,有一种新的方向引领——北斗卫星导航,拥有了它,就永远不会迷失方向。用中国传统文化中的星象,命名腾飞的中国位置服务与导航,是文明古国渊源文化的传承,也是现代中国科技发展的延续。     

基于地图匹配的时空轨迹匿名算法

当前的时空轨迹匿名算法忽略了空间相关性对轨迹隐匿的重要影响.为此,提出一种基于地图匹配的时空轨迹匿名算法,利用真实路网数据构造假轨迹的候选匹配集,通过设置时间和空间匿名函数,利用启发式广度优先搜索算法搜索目标匹配轨迹点,满足时空匿名性和空间相关性的隐私安全条件,以增强隐私保护力度.在Android平台上设计实现基于地图匹配的时空轨迹匿名工具,利用真实路网数据完成实验,验证了该算法的有效性.     

基于增强现实和位置服务的手机广告系统

 当前国内移动互联网发展极其迅速,但平面广告进入手机广告市场时遇到了一些困难,广告效果并不理想.针对这个现状,本文提出新的解决思路：利用现实增强和位置服务等技术,借鉴和运用ARToolKit、Hadoop、Blender、min3D等多个开源软件模块化设计开发了基于安卓(Android)平台的手机广告系统.系统包括手机客户端和服务器端两大部分,手机客户端负责从平面广告中识别二维码,定位当前手机的位置坐标,然后将用户信息、二维码和位置坐标发送给服务器端;服务器端接收后,通过范围搜索算法检索地图数据库和虚拟影像文件库,根据地域的不同得到对应的3D虚拟影像广告文件,将其回传给手机,手机客户端就能显示出3D虚拟影像广告了.此系统使平面广告通过二维码在手机中显示出3D虚拟影像效果,还能根据手机所在地域动态投放不同广告,增加了广告的吸引力,使手机广告更具有针对性、点击率更高、更有效果.     

城市实时交通监控系统

在智慧南京运营管理中心，一个大屏幕上密密麻麻地显示了许多红色绿色的小点，显示着城市实时交通情况。原来，这是通过上海迅图数码科技有限公司的Qmap物联网位置服务海量数据处理技术实现的城市实时交通监控系统。这种技术可以满足十万用户级别的物联网终端的并发秒级数据上报、存储、处理、显示、交互能力，实现了智慧城市中规模化智慧生产、智慧生活、智慧服务所需要的核心技术准备。     

基于移动Agent的位置服务应用平台关键技术

摘!要#现有位置服务（LBS）应用平台都采用基于中间件或组件对象的分布式计算模式，要求LBS用户必须与系 统持续稳定连接，而在带宽有限的移动网络环境中，无法确保用户在使用过程中能够达到持续稳定的网络连接。 为此，提出利用移动Agent来构建LBS应用平台，以便能够实时有效地为LBS移动用户提供各种信息服务。平台 采用两层业务结构为基础来设计基于知识库管理的移动Agent；利用启发式动态路径串行迁移策略来实现Agent 的移动%采用基于Home Agent的消息转发方式来实现Agent之间的相互通信；采用X     

基于LBS的连续查询位置隐私保护模型的动态规划算法

针对现有的算法大多都是静态位置隐私保护的,如果将静态算法应用于动态的连续查询中,会导致位置隐私泄露,提出了一种基于连续查询的动态规划改进算法,旨在保护用户的位置隐私,仿真实验结果证明:该算法在匿名处理时间、匿名成功率和轨迹扭曲度等方面优于现有算法.     

感知实时车流信息的VANET路由仿真研究

车用自组织网络利用车辆间通讯来提高道路交通安全和效率,路由协议的性能至关重要。提出一种感知实时车流信息的路由协议,能够不依赖于基础设施,通过挖掘和汇聚车辆位置数据,实现城市道路上的车流密度估算,并给出车流自适应路径选择方法,动态产生及维护由多条道路连成的数据包传递路径。对车辆高密度和低密度场合下的仿真表明,在网络开销没有明显增长的情况下,协议可以获得较好的性能,数据包递送率达到83%以上,平均发送延迟限制在2秒以内。