一种考虑补偿信用风险资本要求的算法

基于现行法定资本体制不考虑信用投资组合的多样化和限制空头信用风险头寸的补偿能力，设计了一种考虑补偿的信用风险资本要求的计算方法．该算法根据信用等级决定风险权重，可以更精确地测定信用风险资本．采用期限分段方法建立一个期间结构，区分当前和远期信用风险，考虑多头与空头信用风险头寸间的补偿．     

浅析集团内部债券投资抵消的合并价差

针对《合并报表暂行规定)，债券投资余额与应付债券余额之间的差额应当作为合并价差列示在合并报表中，会导致在抵消利息费用和利息收入时之间产生差额，且不能通过合并抵消分录抵消这一差额的做法，通过举例，提出了在赎回债券的当期，应在合并损益表中单独设置项目披露赎回损益，并构成企业集团合并净损益的一部分，同时进一步成为企业集团当年合并未分配利润的一部分的思路。     

静态最优期货价差套利头寸比例估计

采用均值-方差期望效用函数,推导了在给定风险条件下,期望收益最大的最优价差套利头寸比例,并且引入常方差(双变量向量自回归和双变量协整模型)来估计方差一协方差矩阵,采用2000年1月至2006年4月上海和LME铜期货合约日收盘价进行了实证检验,结果表明:不同时间窗长度下,双变量协整的计算结果比向量自回归的计算结果平均收益较高而风险较小,而这两者都比1:1的价差套利头寸比例和直接统计的计算结果要好.计算结果也表明:采用日收益计算出的价差套利头寸比例在不同时间窗条件下也具有相当的稳定性和可靠性.     

解读2008年《工程量清单计价规范》特征与约定的应用

建筑行业为与国际接轨,就工程造价的计价方式也由原来的"预算定额计价"方式到2003年改革为用"工程量清单计价"方式,为完善工程量计价方式,在2008年国家又重新修订了《工程量清单计价规范》。新《规范》中的对项目特征的描述、工程量、价差调整、措施项目的调整上都作了明确的约定方式,使实际操作及应用更具科学性。     

铁路工程清理概算工作内容分析研究

清理概算是确定和控制铁路工程投资的重要环节,本文结合目前铁路通用合同条款对当前铁路工程清理概算工作的方式及方法进行了论述。分施工图量差、征地拆迁差、变更设计、各项价差调整、其他费差、预备费及降造费、贷款利息使用情况等几个方面对清理概算的方式和方法做了论述并提出了相应的建议,以期为铁路工程清理概算工作的更好完成提供帮助。     

信用价差的动态模型及其在期权定价中的应用

建立了国内企业债券信用价差的动态模型,并利用市场数据进行了实证分析.研究发现,国内企业债券具有明显的均值回复特性.作为模型的应用,本文还导出了信用价差期权的定价公式.     

基于ARMA模型和VAR模型的中国债券市场信用价差预测比较研究

选取上海证券交易所企业债和国债月度数据,利用遗传算法对静态利率期限结构NSM参数模型进行求解,进而拟合较为精确的企业债和国债的利率期限结构,据此计算出企业债的信用价差。数据一部分作为样本内拟合区间,另外一部分作为样本外预测区间以检查模型的预测精度。通过建立自ARMA样本外预测模型和VAR样本外预测模型分别对我国债券市场信用价差进行预测,最后比较两种模型的预测精度。结果表明VAR模型对于信用价差短期预测较为准确,而ARMA模型对于较长期预测较为准确。     

考虑汇率风险的可违约债券定价模型

分析了具有汇率风险的可违约债券的定价问题.分别探讨了债券面值以国内货币计价发行、以国外货币计价发行和汇率设置下限时的3种情形下可违约债券的定价问题,并分别在3种情形下建立了信用风险模型,得到了债券的价格公式,债券的违约概率公式和信用价差的表达式.最后通过数值模拟,分析了债券违约概率和信用价差的期限结构,并分析了资产波动率和汇率波动率对信用价差和违约概率的影响.     

考虑宏观经济变量的可违约债券定价

假定违约是由公司资本结构和一个外在跳跃过程共同决定的,其中跳跃强度是依赖于公司的金融状况和宏观经济环境,从而使模型更切合实际.在此假设下,通过求解模型得到了可违约债券价格的显示表达式,进而研究了信用价差的性质和期限结构,分析了公司资本结构和宏观经济变量对信用价差的影响.