复费率式智能电度表三级用电管理系统设计

本文介绍了一种新型的复费率电表三级用电管理系统的设计．阐述了三级用电管理的思想，着重分析了为实现电度表分时计价，低功耗，计数准确，抗干扰能力等要求而采用的一系列先进技术和措施     

高速公路可变收费费率模型研究

可变收费是一种在不同时段采取不同收费费率的收费方法，对可变收费理论在高速公路交通需求调控中的应用做了进一步研究；在分析影响高速公路可变收费费率标准的基础上，给出高速公路交通需求模型以及费率同交通量关系模型；根据山东省高速公路调查样本，采用线性回归法对模型进行标定。     

出租车合乘模式的探讨

文章针对城市交通拥挤以及出租车所占交通量大而载客量却很小的现状,提出了出租车合乘运营模式,在考虑了司机和乘客双方利益的基础上建立相应的数学模型,建立乘客合乘查询系统,求出最佳行驶路线,确定各个乘客的费率,计算合理费用。     

考虑枢纽失效情形的客运枢纽层级选址模型

基于混合式服务模式,提出了枢纽失效和不完全信息条件下旅客依次访问备选枢纽的服务策略,并建立了有容量限制的可靠性层级选址模型。实例分析结果表明,该选址模型可以增加选址方案的可靠性,降低由于枢纽失效而产生的惩罚费用。模型参数敏感性分析结果表明,对于失效概率过高的枢纽设施网络,仅靠增加枢纽数量已无法提高选址方案的可靠性,而保持较高可靠性的枢纽设施网络在应对可能造成高损失事件时的弹性较高。     

高速公路收费费率研究

本文简述了高速公路收费费率研究现状。从效益原则，收益原则、级差效益分享原则等角度考虑，得出高速公路收费费率确定的一般理论模型。     

政府投资项目试行代建制的现状及发展对策

本文结合企业自身及当前的社会情况以及在项目管理工作中实际问题，探讨了实行代建制面临的问题，提出了关于代建制发展的一些见解。     

浅谈某大型代建项目的进度管理——实现某学院新校园进度控制目标的经验总结

近几年来经过国家各级部门的不断推动,代建业务市场已经由起步期逐渐进入全面成长期,项目建设实行代建制模式已成为政府明确推行的项目建设发展方向。在当前形势下,项目建设推行代建制模式已成为建设行业的发展趋势,而进度控制是代建管理工作的重要组成部分之一,关系建设项目能否按期投入使用。下面就某大型建设项目实现代建管理进度控制目标的经验进行总结。     

浅谈项目代建管理模式风险与防范

本文对项目代建制试行过程中存在的风险问题进行探讨,并提出解决的方法,以促进项目代建制的发展。     

车险费率浮动后车险怎么买

<正> 刚经历了短短3个月的车险费率浮动制,一则新的车险消息又在深圳车市再起波澜:从2001年10月1日起,深圳各保险机构可参照现行的费率标准,依据市场、风险、经营成本等因素自主制定公平合理的车险费率,深圳车险不再执行由保监部门制订的统一费率。难怪有人戏说,深圳的车险恐怕是提前与 WTO 接轨了。深圳的张先生很高兴赶到2001年国庆节前提到了心仪已久的风神Ⅱ号。人逢喜事精神爽,计划已久的厦门自驾游终于可以成行,有着10年驾龄的张先生欢喜之余马上想到要在放假前把汽车保险的事办妥,虽然已有好几家保险公司的业务员热情主动地找上门,可车险市场风云万变,到哪儿买好呢?真是看似简单,实则很考人。     

计算费率的新方法——改进的NCD系统

在当今各国比较流行的NCD系统的基础上，提出了改进，考虑了索赔度对被保险人历史记录，进而对其相应缴纳保费的影响，同时使被保险人的保费同其所承担风险具有一致性。尤其对我国车险市场费率混乱的情况下，采用此系统更能保护被保险人的利益，提高保险人的决策水平。