北京地区夏季云出现概率及云底高度分布的特征分析

研究北京地区2007-2009 年夏季8 km 高度以下云出现概率(探测到云的次数与总探测次数之比)及云出现概率在一天内的分布规律, 并研究三年中夏季单层云的云底高度分布规律, 典型对流云的云底高度特征, 以及对流云云底高度与地面相对湿度的关系。结果表明: 北京地区夏季云出现概率约为12%, 一天内云最容易出现在夜间, 下午较夜间云出现得少; 云底高度分布呈单峰, 最容易出现在700±50 m 高度, 低云(云底高度在3000 m 以下)出现次数占云总出现次数的82%; 典型对流云云底高度出现在400~2500 m 高度, 一天之内云底高度变化不大。利用绝热气团模型得到云底高度与地面相对湿度的线性关系, 并以此方便地给出对流云云底高度, 平均相对标准差为0.321。     

地基云观测技术及装备研究进展

本文综述了气象观测中地基云观测技术及装备现状,根据地基云观测技术原理及实现方法的不同,将已有的地基云观测技术归纳为激光雷达云测量、微波雷达云测量和全天空云成像测量技术。对每个类中的主要方法技术、装备原理及特点进行了具体分析和归纳,最后给出了地基云观测方法及装备研究进展及存在的问题,并对未来研究方向及趋势进行了预计。     

兰州中川机场云高仪故障的分析与处理

飞机在空中飞行,即使能见度不高,驾驶员仍可通过无线电设备来测定方位,用雷达探测前方的物体及其大致的距离。但在飞机起飞和降落时情况就不同了,驾驶员通常还要用眼睛仔细确定飞机飞行高度及飞行姿态来作及时调整。此时机场上空及附近的云层底部与地面的距离是制约飞机起降的重要指标。目前全世界在测量云高上多采用芬兰Vaisala公司生产的云高仪CT25K和CL31,其中兰州中川机场于2001年安装并开放使用了CT25K云高仪设备,于跑道外的南北近台各安装了一部,分别称为18和36号。24 h不间断为进出港的飞机提供云底高度信息。CT25K云高仪采用脉冲二级管激光探测LIDAR技术和测距技术探测云、降水和其他可视物体。本文主要结合兰州中川机场CT25K云高仪的使用情况,对一次典型的云高仪故障进行了剖析,并介绍了CT25K云高仪的基本原理,光学交扰补偿以及主要部件的拆装方法。