连续梁桥规范支承长度设计方法比较评估

基于美国、日本,欧洲和我国规范的支承长度设计方法,针对我国连续梁桥的特点建立评估模型,通过参数分析对各国规范的支承长度设计方法进行了比较.美国、日本和欧洲抗震规范对于支承长度的设计都给出了详细的设计方法,而中国抗震规范仅给出了针对简支梁的一个最小支承长度公式.参数分析结果表明,各国规范的支承长度远大于由非线性时程方法得到的最大墩梁相对位移.     

125型发动机配气机构的噪声分析

为了研究发动机配气机构的噪声机理及其影响因素,进行了某125型发动机配气机构的噪声分离实验,实验结果揭示出其主要噪声由摇臂与气门杆敲击、气门落座撞击产生.通过进一步对配气机构进行运动学和动力学仿真模型的建立与计算,分析出配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度的产生主要与配气机构的凸轮缓冲段升程、凸轮缓冲段包角以及凸轮缓冲段加速段系数等参数有关,合理的选择凸轮参数,有利于降低配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度,从而降低配气机构的噪声和提高配气机构的平稳性.     

基于乘客分类的航空客运座位控制和动态定价综合模型

航空公司以提供折扣票的方式将乘客分为两类, 并通过动态的控制折扣票的销售和对普通票实行动态定价来最大化自身的期望收益. 应用动态规划建立相应的座位控制和动态定价综合模型, 讨论了收益函数及最优定价策略的结构性质, 并求得了航空公司基于已卖出 的机票数量接受或拒绝乘客购买折扣票的阈值, 以及对乘客购买普通票的最优定价所满足的关系式. 最后, 通过算例讨论了不同参数对 最优策略的影响, 并分析了模型的有效性.     

传动链轮齿形的探讨——对国内有关链轮标准内容的商榷

本文对现行的主要国际标准及国家标准中有关链轮方面的某些规定提出异议、商榷,旨在完善和提高标准的质量。所研讨的主要内容有: 1.传功用链轮的Seating Curve具有特别重要的作用,它有别于其他用途的链轮。 2.论证了Seating Curve与压力角及最小齿数间的关系。从而证明了在ISO1275中规定的最少齿数为5是不妥的,因为那将导致压力角可能出现负值,而这是不容许的。 3.对最大齿廓形状与最小齿廓形状指出完整的概念。 4.对于链轮齿高的准确理解。 5.关于有关公差的准确要求问题。     

冲击压实后旧水泥砼路面回弹模量的现场试验

为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力,为加铺层的设计提供计算参数参考值,必须进行回弹模量现场试验的研究．文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上,阐述了承载板测定方法的原理及适用性;通过对大量实测承载板数据进行分析,获得了冲击压实处理后旧水泥砼板及板下基层回弹模量的量值范围及变化规律,用来评价路面的残余承载能力,并可作为加铺层设计的计算参数参考值．文中还论证了冲击压实技术在处理旧水泥砼路面时的力学效能．     

A new approach to analysis of human sweating

In human skin transplanted to the back of 3 strains of immuno-deficient mice the functin of the eccrine sweat glands of the human transplant was tested by topical intradermal application of pilocarine, adrenaline and atropine+pilocarpine. Sweat responses were observed in pre-selected fields of observation by means of video macroscope. The iodine strarch reaction served as an indicator for the appearance of seat sport and permitted the evaluation of areas wetted by sweat in the field of observation. Among 9 animals tested, the hybrids between the CB-17-scid mouse and the BALB/cA-nu mouse (BALB/cA-nu,scid) seemed to exhibit the most consistent seweating response to local pharmacological stimulation. According to histological examination, eccrine sweat glands were preserved in human skin trasplanted into the back skin of the BALB/cA-nu,scid mouse strain. the heterologous, human skin graft provides a novel model permitting, independent of the normal sweat gland innervation, the analysis of moecular receptors of sweat gland cells by which the actions of natural transmitters and pharmacological agents are transduced.     

汽车人机接触界面体压分布的实验与评价研究

针对汽车驾驶人机接触界面中的乘坐舒适性问题，依据人体生理学、解剖学和生物力学原理，通过对臀部和股区的解剖结构分析，提出了汽车人机界面的舒适体压分布的一般准则．在研制的汽车乘驾体位生物力学特性实验台上，进行了汽车驾驶环境的人机界面的体压分布实验和主观评价研究．4种曲面座垫的主观评价实验结果表明，座椅形面是影响乘坐舒适性的重要因素，不同形面特征的座椅具有不同的乘坐舒适性．客观评价实验结果证明，所提出的人机接触界面的体压分布准则是正确的，依据该准则能够评价人机接触界面中的乘坐舒适性问题．实验台中的分布式体压测试系统能够有效地测绘出不同座垫实验中的人机接触界面的体压分布曲线，并发挥出很好的测试作用．