汽车动力性与燃料经济性评价指标的研究

本文研究分析了汽车动力性、燃料经济性的传统评价指标,提出了动力性与燃料经济性的加权综合评价指标.     

喷油泵出油阀开启压力对供油特性的影响

测试出油阀不同开启压力下的供油特性和动态供油开始点的变化，研究出油阀开启压力对多缸喷油泵各缸供油不均匀性的影响。ＺＨＢＦ４喷油泵最佳的出油阀开启压力范围应为１．８ＭＰａ～２．６ＭＰａ。     

工控机在喷油泵试验台中的应用

介绍了基于工控机的喷油泵试验台测控系统的设计及应用。该系统主要由工控机、变频器、喷油泵试验台、测试单元等组成。控制系统由转速闭环构成，采用PID控制算法实现对转速的控制。软件采用C语言进行程序设计。实际运行表明，该系统具有控制精度高和运行可靠等特点。     

我国酶制剂工业发展状况及发展前景浅析

本文介绍了酶制剂目前发展状况及发展阶段,浅析了酶制剂在部分领域的重要作用和发展前景。酶制剂工业将引领21世纪生物技术的发展,引导化学工业绿色革命,提升和改造传统产业,降低能耗,治理环境,可持续发展将成为可能。     

高温冷却柴油机的燃油喷射特性和喷雾特性

目前,为了进一步提高车用涡轮增压柴油机的功率,而又不至于增大其散热器的尺寸,有利于车辆动力舱的布置,趋向于采用高温冷却发动机的气缸和燃烧室组件的技术。在高温冷却下,发动机的冷却水温度从80～90℃提高到120℃。这样可以减少冷却水所传走的热量,达到适当控制其冷却水散热器的尺寸的目的。 本文主要研究高温冷却柴油机在整机温度和环境温度提高之后,柴油机燃料密度和可压缩性的变化对燃油喷射和雾化特性的影响。     

柴油机供油系统中的油—汽两相流及对不规则喷射产生的影响

本文阐明了柴油机供油系统中油—汽两相流与不规则喷射的内在联系．分析了不规则喷射产生的机理，并指出在高速小负荷工况下，供油系统中的汽泡是产生不规则喷射的主要原因．     

光栅传感器在油泵试验台喷油量测控中的应用

对光栅传感器输出的两个相差 90°的莫尔信号 ,用内差法进行细分 (倍频 )。使其在莫尔信号变化的一个周期内 ,输出 10个均匀分布的计数脉冲 ,并用计数器对之进行计数 ,从而实现了喷油泵喷油量的测量与控制。实际应用表明 ,用此方法进行测量 ,试验台工作稳定 ,抗干扰性强 ,精度大为提高。     

柴油机供油系统中汽泡产生的机理研究

本文论述柴油机供油系统中出油阀紧帽腔,高压油管,油嘴盛油槽汽泡产生及溃灭过程。供油系统中是否产生汽泡,可从压力波尾部的振荡情况来判断。并阐明汽泡对柴油机油耗及不规则喷射的影响机理。     

燃油系统主要参数对柴油机性能影响的试验研究

本文通过在1—40/46柴油机上的试验,研究和分析了喷油器燃油起喷压力和燃油凸轮工作区段对柴油机工作性能的影响,指出了燃油起喷压力的合理确定方法和燃油凸轮工作区段调整试验的必要性。     

二甲氧基甲烷在酸介质中的电氧化特性

DMM在pH<2.5时会发生水解,本文主要研究了DMM在酸性介质中的循环伏安行为随时间的变化情况,并用电化学方法验证了DMM的水解产物是甲醛和甲醇.