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关于建立区域施工平面控制网几个问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文中就施工平面控制网的等级确定 ,以及如何选择合适的高程抵偿面使投影变形值最小 ,进行细致的分析与探讨 ,总结出各类工程建筑限差与拟建网的精度配比关系 ,推证出最佳抵偿高程面之高程 ,对于工程建网具有一定的指导意义。 相似文献
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徐世萍 《上海交通大学学报》1991,(3)
利用画法几何的方法,论证一般位置空间角等于两个投影角,通过推导得出简单的图解式.本文所用方法仅局限于画法几何及简单的形数结合,且可以推广应用于解决其他有一定难度的有关问题. 相似文献
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地图中道路自动识别的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种基于统计特征的道路自动识别方法,给出了道路的统计模型并进行了分析.该算法对1:50000的实际地图进行识别,识别速度快,正确率高,取得了满意的结果. 相似文献
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针对当前高职院校EDA技术课程教学中存在的问题,将理论环节和实践环节整合,提出了项目化教学模式,构造面向工程的教学环境。将课程内容解构成一个个项目,并形成系统,使学生在项目中学习和训练,提高系统开发能力,激发创造性思维,培养工程意识。 相似文献
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本文在研究多维空间结构的基础上,用矩阵方法表达多维画法几何中正投影及其投影变换过程,将多维几何理论与计算机绘图结合起来,从而使计算机绘制多维空间形体的多面正投影图、轴测投影图和透视投影图成为可能。 相似文献
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周森 《贵州工业大学学报(自然科学版)》2008,37(6)
坛厂隧道在施工期间出现涌水、涌泥现象,介绍了隧道的病害情况,并提出了综合治理‘方案。对工程实施综合治理及措施进行了探讨。 相似文献
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针对日益严重的城市道路交通拥挤问题,文章提出了基于视频检测技术实时判断道路交通拥挤的算法。首先通过视频投影法将二维车道转化为一维线段,再通过扫描线段方法获取车道占有率,然后用指数平滑公式对提取出的车道占有率进行去噪处理,接着以道路占有率、占有率方差为交通特征参数,建立交通拥挤识别模型,最后使用模型对3段实例视频进行处理,用模型识别出的结果与人工判断的结果进行对比分析,得出使用模型进行拥挤识别的正确率在92%以上,证明了模型的有效性。 相似文献
10.
多维动态系统分析理论(MDSAT)是为适应当前复杂系统分析而提出的一种系统分析理论。该理论中一个相当重要的部分就是系统边界面分析。主要探讨了系统边界面的定义、特征及分类,系统边界信息筛,抛射和吸纳及变形运动等边界面行为,系统边界面与系统、环境间关系,以及边界面维度和维度扭曲等。 相似文献