城市"边角空间"的利用

本文通过对“边角空间”的使用情况和周边环境状况的调研,分析总结了其构成要素、空间形态,归纳了各要素对空间的使用产生的影响,并在此基础上提供一些“边角空间”的处理方法,探讨处理此类空间的思路,引发设计者及居民的思考.     

对高架长距离的皮带输送机设计探讨

在我国的高架长距离皮带输送机的制造与使用过程中，存在着各式各样的问题。因此，如何将高架长距离的皮带输送机进行优化设计，使其具有更强的使用性能，成为各大工业的一项重要的研究课题。在该文中，笔者从长距离皮带输送机的工作原理出发，对其的设计方法进行了进一步的分析与规范。     

海上高架平台抗风性能及锚链力工程计算方法

为了研究海上高架平台在风荷载作用下的受力特性,利用《港口工程荷载规范》和风荷载通用计算公式,对比分析了某海上高架平台在风荷载作用下的阻力、升力和力矩,以及平台不发生倾覆时所需的锚链力。结果表明,平台所受风阻力、力矩均随风速的增大而非线性增大;风速较低时,2种方法的结果十分吻合,风速较高时,需将规范和风荷载通用公式中的升力计算公式相结合才能使计算结果偏于安全;同时,平台不发生倾覆所需的最小锚链力随投锚距离的增大先急剧减小后缓慢增加。     

华南西部高架冰雹强对流天气过程的特征及成因分析

利用常规观测资料、NCEP再分析资料及雷达资料,综合分析2001年以来华南西部3次高架冰雹强对流天气过程的环流形势、温湿风特征、触发机制、抬升机制、雷达的回波特征及成因,得到以下结论:(1)该类过程出现在春天,发生在地面锋面北侧冷气团后约600km以上区域,发生时地面气温较低。(2)发生期间空气下湿上干,低层存在逆温,850~700hPa为强风垂直切变,有利于对流风暴生长和维持,而且高空槽前正负变温使700hPa与500hPa处的垂直温度递减率加大,加剧对流不稳定性。(3)高原槽前正涡度平流东移导致强烈上升运动是触发对流的条件之一;过程的暖湿气流在850hPa附近才开始抬升,而不是从地面开始。(4)较低的0℃、-20℃等温线高度,较厚的冻结层厚度,极小的对流有效位能CAPE值导致雹体较小。(5)冰雹云系的雷达回波特征是,基本反射率不强,无明显的倾斜或悬垂回波;回波高度不高且VIL值较低,沿径向在最大反射率后部有相对较大的谱宽值。     

超高结构混凝土梁高架支模施工

工程架体支设高度高、结构构件较大,故施工荷载和构件恒荷载较大,模板支设难度大。在模板支撑体系的选择上,对架体各种方案的试算,综合考虑架体应满足施工方便、质量易控、安全可靠、经济合理、易于操作等因素,最终确定满堂钢管脚手架架支撑体系和混凝土整体浇筑的施工方案。     

高架事故救援的最优路径规划——以上海市为例

为缓解交通压力，经多年建设，上海形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。本文结合上海市道路网的具体特点，根据用户需求探讨了当事故发生在高架路上的救援车辆派车规划问题，利用经典算法进行扩展，以符合实际应用的需要。     

浅谈高架路桥周边空间的分析及合理化设计

文章对目前我国高架路桥周边空间的特征和存在的问题进行了研究,在对已有经验总结和改进的基础上提出了对此类空间的合理化设计方法。     

超高大跨度结构混凝土梁高架支模施工

阐述某会展中心展厅部分超高、大跨度结构混凝土梁模板支撑体系的设计、施工方案,架体构造、安全及其基础处理措施.     

城市下穿通道深基坑工程监理控制措施探究

监理控制措施的有效实施可以保证建筑工程施工的质量和安全,有利于建筑工程施工稳定。深基坑工程施工技术在工程施工的复杂度和难度上比其他工程要高,因此,从技术手段建立有效的监理控制措施非常重要。该文以某城市下穿通道深基坑工程为例,对城市下穿通道深基坑工程施工安全监理控制措施进行设计分析,构建完整、科学的城市下穿通道深基坑工程监理控制机制,保证建设工程施工的顺利进行。     

广珠城际铁路江门段的高架轨道交通声屏障仿真

为研究江门地区高架轨道交通的声屏障合理建设问题,采用回归正交设计的方法对声屏障的设置位置、宽度和高度等三个设计参数进行试验设计,利用流场软件FLUENT对实地考察测量的高架轨道交通及动车组的模型进行建模和仿真,得到了声屏障的最佳设置方案:采用直立式声屏障,位置在高架轨道交通线路的最外侧,高度为2.80 m,高出轨面2.57 m,宽度为0.50 m.仿真结果与广珠线已建声屏障方案的数据保持了较高的一致性.