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1.
2.
建立某型六轴宽轨电力机车的多体动力学仿真模型,研究机车在(60~160)km/h运行速度范围内和AAR5级轨道谱的激励下,一系悬挂刚度对其垂向动力学性能的影响。结果表明,横向和纵向定位刚度对机车垂向动力学性能的影响几乎可以忽略,但垂向定位刚度对机车垂向动力学性能的影响较大。当机车追求舒适性时,需要匹配较大的垂向刚度,否则就必须限制其最高运行速度。当机车运行速度超过100 km/h时,随着刚度的增加,轮轨垂向力会一定程度减小。 相似文献
3.
200 km/h电力机车气动性能风洞试验与数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
采用模型风洞试验和数值计算方法研究了200 km/h机车外形的气动性能.试验风洞为FD-09单回流低速风洞,模型缩尺比为1:8.873.数值计算采用流体动力学软件FLUENT,数学模型为三维粘性不可压缩流体雷诺时均方程和κ-ε双方程湍流模型.数值模拟结果与模型风洞试验结果基本吻合.在此基础上对多个外形的设计参数进行了优化,并对优化后的模型流场作了数值计算,得出了一些有益的结论. 相似文献
4.
为了适应高等职业教育培养高素质技能型人才的教育目标,<电力机车电机>课程需要在教学内容、教学方法、教学手段、考试方式等方面进行改革.结合教学实践,对高等职业教育<电力机车电机>课程教学改革做了探索. 相似文献
5.
舒栋 《科技情报开发与经济》2011,21(17):225-226
主断路器是电力机车的总保护、总开关,从2008—2010年主断路器运行情况调查结果分析得出:94的主断路器故障出现在低压操纵机构,而低压操纵机构故障的98发生在启动机构和电气连锁两部分。通过分析最近3年主断路器发生故障的原因,对其进行了技术改造。 相似文献
6.
1964年10月,正当日本东京举办第18届奥运会前夕,日本开通了东海道新干线,这是世界首条高速铁路,这条时速为210公里的高速铁路长515.4公里,揭开了世界高速铁路的新篇章。几十年来,高速铁路新技术获得稳定发展,产生了巨大的社会效益和经济效益。一、高速铁路技术概况高速铁路是一项包括铁道线路、桥梁、站场、机车、车辆、铁路专用通讯、信号及运输组织、行李管理、自动控制、调度指挥等有机匹配的综合性技术,又是一项知识密集型新技术;高速铁路集铁路各种专业技术、现代管理知识、微电子技术、机电一体化技术、新型牵引、制动技术、自动控制等各种高新技术于一体,反映了现代化铁路的新水平,集中了铁路本身的最新技术装备,并且集中体现了一个国家工业、科技和经济基础等的发展水平。 相似文献
7.
概述了8K电力机车功率因数补偿系统的工作现状,分析了原有系统中主电路参数选取的不足,提出并综合比较了几种改造方案,选出了一种较适合8K电力机车使用的主电路参数改造方案,并通过计算机仿真验证了结论. 相似文献
8.
弓网运行故障图像采集处理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
电力机车在高速运行时,受电弓和接触网之间接触关系直接影响到机车的运行安全,有必要对其进行监控。为了更加直接的记录,处理弓网故障,再现故障发生现场,保障机车的运行安全,设计了弓网图像采集系统。该系统根据弓网检测单元提供的故障信息,自动截取故障发生前后几秒的图像,然后通过GPRS实时的发送到地面服务器,通过地面分析软件,可观察故障发生的整个过程。 相似文献
9.
2005年,享有"中国电力机车之都"美誉的南车株洲电力机车有限公司决定,全力拓展城际动车组、海外业务、轨道工程车辆、电气设备、制动系统、磁悬浮等新兴产业。同年5月,公司正式启动创建国家一级安全质量标准化企业的活动,由此翻开湖南省规模企业安全生产标准化建设的第一页。创建伊始,南车株洲电力机车有限公司将工作重点放在完善各项基础管理、增加相关设备设施、改善作业环境 相似文献
10.
南车株洲电力机车有限公司城轨事业部总成车间电六班是一个由22名年轻员工组建成的团队,组员平均年龄才24岁,班长马姣林是株机公司小有名气的优秀女班长.在她的带领下,这个朝气蓬勃的年轻班组成绩斐然。他们通过积极践行“传、帮、带”。全员安全生产技能得到显著提升,2011年在生产任务十分繁重,在各类试制、 相似文献