民航ALPS与Windows环境TCP/IP协议的开发及应用

中国民航商务数据网络采用UNISYS的DCA(Distributed Communications Architecturel体系结构，各主要城市的节点设备采用UNISYS的DCP系列，网络主干采用UDLC专用规程，用户终端通过P1024C协议与DCP通信。随着通信、计算机技术的飞速发展，     

发展地热采暖减少污染排放

自工业革命以来．煤和石油等化石燃料的大量使用，导致大气中温室气体二氧化碳的浓度急剧增加，尤其进入二十世纪，温室气体排放使得全球气候变暖加剧，由此产生的各种极端和异常气候，引起世界各国的高度重视。中国作为发展中国家，承担着自己的国际义务，在国家的“十一五”规划纲要中明确提出了节能减排的目标，中国民用航空局也把节能作为民航转变增长方式的重要内容而在全系统开展此项工作。针对燃煤采暖中的排放，中国民航大学在充分调研天津地热资源和周边地热储量基础上．率先实施地热采暖。     

整合信息资源 推进电子政务 支撑民航强国

改革开放三十多年来，中国民航从政企不分、军民合一的体制，通过多次改革，实现了政企分离、政资分离。航空公司、机场、空中交通管制、航空保障等单位相继成为了独立的市场主体，民航局则专注行使行业管理的行政职能。改革开放三十年来，中国民航的运输总周转量已列世界第二。体制的变革成就了中国民航业的飞速发展，然而。体制变革后，民航局已经无法依靠红头文件和行政命令管理民航业，无法依靠运动式的检查，     

浅谈跑道入侵的预防

跑道安全是航空安全的一个重要组成部分,跑道入侵问题是对航空安全的一个严重威胁,全球航空业都在为如何彻底解决这一问题而出谋划策。近年来,中国民航发展迅猛,民用航空飞行量迅速增加导致机场高度繁忙。中国民航从完善安全管理制度等方面入手,努力提高跑道运行的安全性,保持了很高的安全水平。跑道安全管理是一个动态的过程,涉及分析跑道入侵、了解引起跑道相撞危险的因素,     

首架波音787“梦想飞机”抵达白云机场

日前,中国民航引进的首架波音787"梦想飞机"抵达广州白云机场,这一喷绘着"梦想之翼"涂装的787飞机从此将加入南航机队。波音787梦想客机被业界誉为最新超高效率的飞机。南航成为中国首家、全球第10家接收787梦想飞机的航空公司。因其环保、续航能力和应用新技术多,787飞机目前是全球航空界最受瞩目的明星机型之一。以多种先进技术著称的787令它的首飞机长胡伟赞叹不已,"我在驾驶这架飞机时     

中国民航“反恐”进行时

上个世纪，中国民航客机曾多次被叛逃者劫持，防止飞机被劫持叛逃成为那时“空防”工作的主要任务。随着时间的变迁，叛逃也成为历史，但“空防”任务依然艰巨，各类恐怖主义活动成为中国民航的新威胁。     

面向中国民航新一代旅客服务系统的中间件平台及其应用

中国民航信息网络股份有限公司（以下简称航信）建设的新一代旅客服务系统，采用了863计划成果——面向新一代旅客服务系统的应用中间件。基于该中间件，可以实现民航领域业务应用的快速定制，可以实现跨边界应用系统的集成。在项目建设过程中，还提出了一种新的软件开发方法和开发技术，为用户提供了高效、可靠的应用开发平台，使系统工程转化成流程化的作业，规范了软件开发的生产流程，合理配置了软件开发人力资源，降低了人力成本，为企业培养了新型的软件人才，提高了企业在市场上的竞争力。     

合肥航太成功完成我国首次完整的飞机雷电分区试验

3月3日，由合肥航太电物理技术有限公司承担完成的我国首架拥有自主知识产权、倍受国内外瞩目的AR21支线客机全机雷电分区试验在合肥顺利通过了中国民航适航当局、中航一飞院、中国商用飞机公司及ARJ21飞机承制方等单位组织的专家评审。这是我国进行的首次完整的飞机雷电分区试验，标志着我国飞机雷电试验技术已接近和部分达到国际飞机雷电试验技术先进水平。     

从大韩航空中国市场营销谈国内民航应对

针对中国国际航空市场争夺激烈,内外压力并重的现状,通过对大韩航空中国市场策略的分析研究,提出国内民航应整合资源,构建枢纽,加速境外市场的"本土化",充分利用代码共享,大力提升服务营销等应对措施。     

以电予政务之翼 助民航事业腾飞——强化应用成为中国民航电子政务一期项目最大特色

民航是我国最早应用信息化手段进行运营管理的行业之一。随着信息技术发展的日新月异，以及民航管理体制改革的深化，如何更好地应用现代信息技术，促进我国民航事业现代化建设，成为民航信息化建设的重要使命。我们欣喜的看到，以应用为立足点的民航电子政务建设取得了阶段性成果，而“应用”也成为民航电子政务建设所有参与者、使用者最重要、最深刻的体会。[编者按]