郑和下西洋时期的航海与造船

2005年7月11日是中国伟大航海家郑和下西洋600周年的纪念日。明永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)，中国历史上最杰出的航海家郑和先后统率由百余艘远洋帆船、二万七千多名船员和官兵组成的庞大船队七下西洋，在茫茫的印度洋上“维绡挂席，际天而行”，“云帆高张，昼夜星驰”，“涉沦溟十万余里”，足迹遍及亚非三十余国．这是人类第一次大规模走向远洋的空前壮举。     

麒麟“真身”——《瑞应麒麟图》

正明成祖永乐十二年(公元1414年)秋天,一个名叫榜葛刺的国家派遣使臣来华,跟随他一起到来的还有一只麒麟。当时礼部官员上表请贺,尽管永乐皇帝免去请贺,但依然请了翰林院修撰沈度写下了一篇《瑞应麒麟颂》,并且命令宫廷画师将麒麟图像画下,将《瑞应麒麟颂》抄写在图上,于是有了《瑞应麒麟图》,现收     

马欢《瀛涯胜览》所记动物考释

郑和下西洋期间,回族通译马欢所著《瀛涯胜览》,记述所至22国见闻,堪称下西洋活动第一等史料。依据冯承钧《瀛涯胜览校注》,稽考书中动物,发现大多记述精确,信而有征。冯先生依据国外学者研究,对少数动物作注,但未及于全面。考释12国、22种动物,学者异日校注该书,或许可以参考。     

迄今发现最早的郑和下西洋船队图像资料--<天妃经>卷首插图

郑和下西洋是航海史上的壮举,但是关于下西洋所使用的大型船舶--宝船的船型及样式,却一直缺乏历史的图像资料.文章仅就新发现的一幅<天妃经>的卷首插图郑和航海图进行介绍.文中指出,该图关于郑和船队的形象,可以作为宝船是福船型的有力证据.     

郑和下西洋与地理大发现比较研究

六百多年前，中国航海家郑和率领一支庞大舰队，首次出海。他前后七次远航，将整个东方的航海事业推向了巅峰。笔者认为，正确认识郑和航海这一重大历史事件，对于帮助我们了解中国如何从强盛变为衰弱，从而接受历史教训，坚定不移地搞好改革开放和社会主义现代化建设事业很有借鉴意义。本文试图从郑和下西洋与地理大发现的比较研究中做些探讨。     

郑和的和平之旅与中国的和平崛起

郑和下西洋是明代强盛国力之展现.郑和之旅是和平之旅.而和平之旅的文化源头就是中国的"和".改革开放以来,中国崛起于世界民族之林.正是这一"和"文化昭示着中国的发展必然是和平崛起.     

郑和下西洋与明初对外政策探讨

明朝为恢复建国初期国内残破的社会经济,对外实行睦邻友好政策,争取与海外国家和平共处,以造就一个比较安定的国际环境,保证国内社会经济的恢复与发展。明朝实行的睦邻友好政策主要表现在与海外国家建立友好关系,欢迎他们入明进贡,对进贡使者放宽限制,维护地区的和平与稳定等。因此产生了一些积极效应,不仅使国内经济建设得以迅速恢复与发展,而且在某种程度上抑制了倭寇的侵掠。特别是郑和下西洋期间,忠实地奉行睦邻友好政策,成为明朝永乐年间对外友好政策的执行者。     

郑和一号船舶引航系统的设计与实现

为提高引航调度工作效率,保障引航船舶操纵工作更加安全,通过分析引航业务实际需求,采用了基于高分辨率影像、PDA（Personal Digital Assistant）嵌入式、WIFI（Wireless Fidelity）和GPRS（General Packet Radio Service）通讯等先进技术,构成了郑和一号船舶引航系统.该系统为船舶引航工作提供了更加直观的调度平台和航行导航设备.系统通过公网（Internet）或局域网（LAN）的网络通讯接收来自AIS通讯服务端传来的海域内所有船舶动态信息,实时在系统海图窗口中更新显示,同时为用户提供了基于多比例尺电子海图或多分辨率遥感影像,并可叠加航道、航标、锚地、泊位、地名以及水深点等多维助航要素数据,进行显示、查询、监控等操作功能,从而为船舶引航调度提供辅助支持.