飞行器流场的数值模拟

以“联盟”返回舱和F16战斗机为算例,利用COS MOS Flo Works在单机上完成了对简单和复杂外形的高速飞行器三维流场,表面温度以及热流分布的数值模拟.得到了返回舱再入流谱,F16“乘波”飞行时表面热流、温度以及压力分布有相似的规律,热流率高的部位对应表面温度和压力较高的部位.计算结果可为飞行器一体化优化以及热防护设计提供参考依据.     

人类的航天梦

北京时间2005年10月12日9时9分52秒，我国“神舟六号”飞船成功发射，经过115h 32min的太空飞行，完成我国真正意义上有人参与的空间科学实验后，于17日凌晨4时33分，飞船返回舱顺利着陆。[编者按]     

2006年世界十大科技进展新闻

一、“星尘”号成功将彗星样本带回地球 装有彗星尘埃样本的美国“星尘”号飞船返回舱，2006年1月15日在美国犹他州的沙漠中降落。这是人类发射的探测器首次将彗星样本带回地球。“星尘”号飞船于1999年2月发射升空。2004年1月，该飞船近距离飞过“维尔特二号”彗星时，飞船上的尘埃采集器成功捕获到彗星上百万个物质粒子。“星尘”项目的科学家对最初的样本进行了分析。这可能把人们对彗星以及整个太阳系历史的认识向前推进一大步。     

为中国航天喝彩

一切都按照预定程序，10月12日神州六号飞船如期发射，平稳地绕地球运行76圈，两位航天员完成了预定的项目，5天后平安返回地面，落在预定的地点，甚至连返回舱落地都是直挺挺地立在那里，整个过程可以说近乎完美。从发射到回收的场面都是电视直播，这充分体现了中国对自己独立自主发展起来的航天技术的自信。神州六号这颗超级“礼花弹”向世界展示的是，中国正在从航天大国向航天强国迈进。作为中国人，没有理由不为之欢呼，为之自豪。     

美研制自由着陆的自旋转返回舱

美国宇航局研制了一种全新的返回舱,允许宇航员在不发生撞击情况下在世界上任何地方着陆.传统返回舱会让宇航员踏上一次令人惊心动魄的返回之旅,并在最后借助无法控制的降落伞在海洋或者地面着陆.因此,宇航局希望采用无动力转子设计的新返回舱能够让宇航员在包括建筑物顶部在内的任何地方着陆,同时不发生碰撞.     

登月幕后海豹突击队

提到43年前美国宇航局的"阿波罗11号"任务,人们首先想到的是尼尔·阿姆斯特朗登上月球时说的"我的一小步,人类的一大步"这句名言,他与另一位宇航员插美国国旗时的画面以及月球上的荒凉景色,很少有人会想到负责将宇航员安全送回家的4名美国海军海豹突击队员。1969年7月24日,"阿波罗11号"太空舱从太空返航,最后在距离夏威夷海岸大约1600公里的太平     

载人飞船主伞包出舱动力学

中国新一代载人飞船试验船的气动减速系统由2具减速伞和3具主伞组成，减速伞在实现第1阶段减速后分离并将主伞包从飞船中拉出。主伞包出舱作为降落伞系统的一个重要工作环节，一直是回收着陆系统的关键技术和设计难点之一，由于这一瞬时高动态过程涉及吊带、伞包和舱盖等多体接触和受力耦合作用，因此采用基于简化动力学模型的理论计算方法难以准确描述该过程。该文提出了一种基于有限元模型的气动-动力学耦合分析方法，建立了主伞包出舱动力学模型，运用气动力载荷动态匹配控制方法实现了降落伞由气动载荷向动力学模型的精确传递，通过对初始速度、防热层拉力和舱盖质量等影响主伞包出舱的因素进行全面分析对比，获得了主伞包出舱过程的载荷、速度和过载等动力学特性，直观且逼真地描述了主伞包出舱的动态过程。该方法有效指导了新一代载人飞船试验船回收系统方案的设计，为后续的正式飞行任务提供了理论支持。     

国家自然科学基金支持项目研制的润滑材料进行“神七”真实空间环境试验

2008年9月27日，我国“神舟七号”航天员成功进行了舱外活动，在此期间搭载在舱外暴露于太空约44小时试验的固体润滑材料被成功取回，并于9月28日随返回舱回到地面，之后于10月1日被移交给项目组中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室“神舟七号固体润滑材料空间环境试验”。     

太空见证中国人的脚步

9月28日17时37分,"神舟"7号飞船返回舱成功降落在内蒙古中部预定区域。此时距航天员们离开地面两天又20小时27分钟。航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏安全自主出舱,返回舱状态良好,我国"神舟"7号载人航天飞行获得圆满成功。