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一位记者乘坐直升飞机正悠然自得地赶往采访现场。着陆后,他不紧不慢边走边将一只大型手提公文包打开。收藏在该公文包里的是一套专门用来执行电视采访任务的微型电子系统。进入目的地,他支好天线,开始用卫星电话呼叫东京和纽约的转播中心。几秒钟后,来自阿富汗深山里的实况信息便源源不断地传遍全球的每一角落,现场直播的实时音像同步清晰地传来。 相似文献
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4万个零件安装在一起就能飞起来,飞行员这样调侃着描绘直升飞机。它是复杂而且用途广泛的飞行器。只有它能够在空中悬停、随地起飞和降落,也只有它能够到达一般人难以到达的,地方去进行救援。 相似文献
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剧情提要有人在纽约大厦埋了炸弹,扬言如果不释放监狱里所有的恐怖组织成员,就会在12小时后,每隔1小时引爆1枚炸弹。案件正在紧张的侦破之中。 相似文献
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欧洲加紧研制21世纪直升机王钟强译虽然古老的玩具和绘画表明,直升机的基本原理可以追溯到几个世纪之前,但直升机作为可用的飞行器的历史被认为是从1939年西科斯基的VS-300开始的。因此,实用的直升机发展要比实用的飞机晚30年。法德合资的欧洲直升机公司... 相似文献
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攻击直升飞机通信导航识别系统的分布式综合模块化航空电子设备综合技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了以AH 64D阿帕奇为代表的攻击直升飞机通信导航识别(CNI)系统,分析了基于时间触发的分布式综合模块化航空电子设备(DIMA)的结构,构建了一种基于DIMA和公共对象请求代理体系结构(CORBA)逻辑软总线的CNI系统结构.结果表明,通过构建分布式CNI系统结构和高容错的通信网络,可实现支持抵近射频前端的通信资源高度综合,适用于攻击直升飞机自然散热的装机环境,满足故障快速隔离的维护需求. 相似文献
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田里形形色色的规则图案——麦田怪圈自被发现至今已经40多年了,但依旧是个谜团。对于这些怪圈到底是如何形成的?世界各地的研究者提出了各种各样的解释,但每个解释都有各自的道理,却又无法令人完全信服。然而,怪圈并不仅仅是在麦田里出现,2009年12月份,荷兰 相似文献
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通过搜集历年来主桨毂、尾桨毂漏油情况、修理状况及装机情况,确定漏油的部位,并针对漏油部位,认真分析设计图纸,找到了漏油的原因,制订改进方向及措施。通过不同胶料的浸油试验,确定了最终的改进方案。最后进行了新材料的试制及改进方案的试飞考核验证,最终解决了主、尾桨毂漏油的问题。 相似文献