桥台台后搭板设置在解决商亳高速公路桥头跳车中的作用

桥头跳车是结构物与台后路基不均匀沉降客观上造成的病害，已成为高速公路建设的顽疾，始终未能得到真正有效的治理。桥头跳车与非正常路的跳车现象在高速公路上有时是兼而有之，但后者完全是施工质量控制问题，前者乃是故而有之。如何最大限度的减低桥头跳车是本文探讨的主要内容。     

波—粘性流—海洋结构物的相互作用

波－粘性流－海洋结构物相互作用的研究对海洋结构物附近地基的冲刷估计和防护是十分重要。目前对这一问题的研究还不多。本文基于水深平均雷诺方程和水深平均ｋ－ε模型，对典型海洋结构物直立圆柱附近的粘性波流场进行了数值模拟。在数值计算中，应用了差分法、余量校正法和人工开边界条件。本文对雷诺数为１０＾５粘性流和正弦波联合作用时直立圆柱附近的波流场进行了计算。计算结果表明，本文方法对处理波－粘性流－海洋结构物相     

探析大体积混凝土裂缝的成因及防治措施

本文主要介绍了大体积混凝土的概念及裂缝产生的原因，并提出相应的防治措施。     

浅谈混凝土裂缝的处理方法

随着我国国民经济的迅猛增长，带动了建筑业的快速、持续发展。在我国不论是城市或在农村．钢筋混凝土的应用面可以说是无处不在。但是，在使用混凝土的同时，由于对混凝土的性能了解不深，在工程完毕后的一段时间内，混凝土结构物出现了裂缝或其他不良反映，给人们的心中造成担忧和后怕的感觉。但是，从近代科学关于混凝土工作的研究及大量的混凝土工程实践证明，混凝土结构裂缝是不可避免的，裂缝是人们可以接受的一种材料特性，只是如何使有害程度控制在某一有效范围之内。结合多年在施工管理企业的实践．本文提出以下几种处理办法。     

钢筋混凝土筒形结构物拆除爆破问题的研究

本文讨论钢筋混凝土筒形结构物拆除爆破切口参数设计问题。其爆破拆除过程可以分为三个阶段:切口施爆露出钢筋,露出的钢筋失稳破坏;承载面断裂。为满足后两者的要求,切口参数设计应进行钢筋失稳条件的计算和承载面断裂及宏观运动条件的计算,根据提出的力学模型,本文给出算例,与实际情况相吻合。     

征服海洋之梦—超大型浮式海洋结构物

超大型浮式海洋结构物指那些尺度以公里计的浮式海洋结构物，带有永久或半永久性，具有综合性，多用途的功能，它的设置将对某一区域的社会、经济活动乃至政治、军事格局发挥极其重要的影响，这类结构物的研制对许多学术领域和工程领域是个跨世纪的挑战。     

混凝土结构物产生裂缝的原因与预防措施

在现代工程建设中,混凝土的裂缝较为普遍,钢筋混凝土结构物在外部荷载作用下的破坏是从裂缝扩展开始的,尽管人们在施工中采取了各种措施,但裂缝仍然时有出现.结合实践,我们对混凝土的裂缝进行分类,找出其产生裂缝的原因并制订有效的预防措施.     

浅谈桥梁结构物的冬季施工

在加快基础建设的新形势下,桥梁上部结构的冬季施工势在必行;在此条件下进行混凝生、钢筋混凝土、预应力混凝土等工程施工,必须采用冬季施工措施.本文对此浅谈几点看法,仅供参考.     

桥梁工程大体积混凝土裂缝的产生原因及控制方法

<正>随着我国桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。我国规定的普通混凝土配合比为:混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土,即为大体积混凝土。美国则规定为:任何现浇混凝土,只要有可能产生温度影响的混凝土,均称为大体积混凝土。     

浅谈结构物的回填

对于公路建设来说不仅路基、路面是重要的组成部分，构造物也是保障公路运营安全的必不可少的部分。如何保障结构物与路基路面很好的衍接，结构物如何可以回填好是不容忽视。