基于遥感影像的深圳湾填海造地的初步研究

以1977年到2000年24年期间的8个时段的Landsat MSS/TM/ETM 影像为数据源,在遥感分析处理软件Erdas Image的支撑下,对深圳湾填海造地问题进行了研究．研究表明,20世纪90年代中期以前,深圳湾填海造地规模不大,表现出“小分散”的特点;大规模的填海造地发生在20世纪90年代中期以后,表现出“大成片”的特征,集中分布在后海西岸与红树林鸟类自然保护区以西的地区．填海区土地利用类型主要为对外交通用地、工业用地、商业用地、居住用地、道路用地等．填海造地还在继续进行．     

某填海工程海上通道固结变形及沉降监测分析

在分析海相软土工程性质和借鉴日本关西机场工程经验数据的基础上,基于Terzaghi一维固结理论以及二维Biot固结理论,分别进行某大型填海造地工程海上通道的一维和二维固结沉降数值模拟分析,得出海上通道沉降分析结果与规律,并与采用双频GPS和高精度水准仪相结合的方法联测出的沉降监测数据进行对比,预测海上通道最终沉降量.计算结果表明:沉降分析结果与实测数据吻合较好,预测的海上通道沉降、超静孔隙水压力发展趋势及最终沉降量可靠.     

填海作用对海积软土的渗透性影响试验研究

以钦州港临海园区和防城港企沙工业园区填海场地海积软土为研究对象,采用机制模拟装置(一种土的浸泡荷载联动装置)模拟了海积软土赋存环境要素:填海层附加荷载应力和孔隙水化学组分离子浓度发生变化的情况;并成功地获得了人工土样。对人工土样的渗透特性及其孔隙比进行了测试研究,分析了填海层附加荷载应力和孔隙水化学组分离子浓度发生变化对人工软土样的渗透性的影响。研究表明:人工土样的e-lgk曲线近似呈直线关系;人工土样的孔隙比e和渗透系数k,随填海层附加荷载应力和孔隙水化学组分离子浓度变化而变化;填海层附加荷载应力与孔隙水化学组分两要素对人工土样的孔隙比e和渗透系数k的影响存在相互影响、相互耦合的效应。     

浅谈海域动态监视监测管理系统在福州海域使用管理中的运用简

2012年4月,福州市人民政府与福建省海洋与渔业厅签订了《关于推进福州市在更高起点上加快建设“海上福州”战略性合作框架协议》,全力构建“一带一核两翼四湾”的海洋开发新格局的战略构想.福州海域使用活动日益频繁,该文从国家海域动态监视监测管理系统海域动态监视监测手段、特点分析入手,结合福州海域使用现状,阐述海域动态监视监测管理系统在福州海域使用管理中的运用.     

中国岛屿正在加速消失

过去20年间,中国沿海地区加速“填海造地”,导致岛屿消失,而同时,日本和越南却投入巨额资金加固周边的海岛。     

架设在填海造地区的临海大桥——船舶、车辆和飞机立交式通行

东京湾临海大桥于2012年通车。大型船舶和飞机穿梭往来，为这座大桥的设计提出了严格的要求。为了更坚实地支撑桥梁，这座大桥采用了新型桁架结构设计。     

河口湿地围填造地的适宜性和资源环境问题——以福建三沙湾湾顶河口区为例

以福建宁德三沙湾内鲈门港湾顶霍童溪和七都溪入海口之间的潮滩(实际为潮汐汊道)围填为例,从工程地质、水文条件、生态环境等方面探讨其围填造地的适宜性,并应用数值模型、潮汐汊道理论以及生态学原理预测其对区域资源环境的影响.具体为:河口围填后相当于河流近口段、河口段、口外海滨段相应地向海延伸,必然会引起河口体系的自动调整并形成新的动态平衡;在这种自动调整过程中,所在区域的资源环境会受到一系列的影响,包括河口地形地貌改变而导致径流和潮流动力条件变化进而引起滩槽冲淤变化、河流入海流路变化而导致流域排洪在一定程度上受阻、河流入海流路冲刷对跨海大桥桥墩或其它构筑物稳定性的影响、湿地占用导致底栖生物破坏和生物生境缩小进而导致生物群落改变和渔业资源受损、以及河口景观改变等.建议河口潮滩湿地围填应综合考虑河口的水文条件、防洪措施、环境容量以及围填后河口体系的自动调整作用范围、维护岸滩和已建构筑物稳定以及维持航道水深的工程量和成本、围填护岸形态结构与生态环境的相适宜程度等,并综合权衡损益.     

填海造地海域使用确权及竣工验收若干问题的探讨

随着填海造地海域使用金征收标准的大幅提高,其使用权益关注度日益加强;海域使用面积和竣工验收后换得土地证面积的不等,造成填海海域使用管理的窘境.笔者对上述问题进行论述,并讨论解决的方法,形成政策建议.     

价值评估在生态损害补偿标准制订中的应用

对围头湾至大嶝海域的3个填海造地区块造成的海岸带生态系统服务价值损失进行货币化评估,基于评估结果以及海域使用金和生态损害补偿金性质上的差异分析,提出应同时征收填海造地的海域使用金和生态损害补偿金,并且结合邻近海域已有的研究成果,对填海造地生态损害补偿标准的制订提出建议.