密闭容器内混合气体燃烧压力上升速度的解析

本文应用热力学原理从理论上导出了在球形或圆柱形密闭容器内可燃性混合气体燃烧时压力随时间的变化关系及最大压力的上升速度,并由此得出了已被实验所证实的“三次方定律”。     

煤气－空气混合气体支链反应机制的初步研究

本文在大量实验基础上，探讨了煤气－空气多元爆炸性混合气体支链反应历程模式，对于深入认识多元爆炸性混合气体爆炸特性，预防这类爆炸事故的发生，有一定指导意义。     

长大隧道沥青混凝土路面的防灾安全性能研究

我国是目前世界上隧道总长最长、数目最多的国家,隧道是高速公路交通事故易发地段.沥青混凝土路面因长期抗滑稳定性优于水泥混凝土路面而广泛应用于高速公路隧道,以提高行车安全.但由于沥青具有可燃性,人们对沥青混凝土路面在隧道火灾中的安全性一直存在争议,迄今为止国内外对此仍缺乏深入研究,这极大地制约了沥青混凝土路面在我国高速公路隧道中的应用推广.     

可燃性气体智能检测系统软件的设计与实现

可燃性气体的实时在线检测及报警,对于保障工矿环境和人身安全有着重要的意义。本文针对所设计的甲烷气体检测系统,采用编程软件VisualC 6.0,基于Windows98操作系统,编制出一套智能检测软件,并应用在实际的气体检测中。软件不仅运用于甲烷气体浓度的检测,稍加修改各参数,也可以检测其它气体的浓度。     

气体和蒸汽燃爆潜力的可视化表达

在燃气泄漏的处理上,存在浓度参数多、环境变量复杂和安全操作过程复杂的困境,为此需要借助于可燃性图的功用,直观显示混合物的燃爆潜力。探讨了可燃性图在展示可燃可爆的风险、环境变量的影响、安全操作的动态过程和灭火过程的监控等方面的作用。通过在可燃性图上展开的操作,可以直观地展示混合气体发生燃爆的量化风险,为气体安全建立可视化的观察平台,是未来安全仪表开发的重要发展方向。     

一种高精度的可燃性气体浓度监控系统

本文针对可燃性气体浓度传感器受外界环境如温度、湿度影响而造成测量值偏差较大这一特点,设计出了一种具有温湿度补偿算法的高精度的可燃性气体浓度监控系统。结果表明该系统精度高,监控性能优良。     

可燃性有害废物作生产水泥燃料的研究

论述了可燃性有害废物作水泥生产替代燃料的技术路线和示范工程的贮、混、送系统设计，分析了它的技术经济及环境效益。     

可燃性气体临界燃烧爆炸的非平衡统计模型与实验结果比较

本文在文献「１」的基础上，将所建立的描述的非平衡三分子自催化统计模型的结论理论与可燃性气体燃烧的实验结果作比较，发现它们是基本吻俣的，并对模型提出了修改意见和今后继续工作的方向指出了安全储存和使用可燃性气体应该注意的事项。     

浅谈硫化氢的化学性质

本文主要阐述了硫化氢气体不稳定性、可燃性、还原性，以及与水、碱、金属盐反应等化学性质；介绍了部分生成物的生成、稳定条件和它们在实际生产中的应用。     

可燃性气体催化气敏元件工业化实验

采用电解技术制备可燃性气体催化敏感元件 ,讨论了电解工艺与元件性能的关系 .测量了气敏元件的灵敏度、线性误差、零点稳定性、灵敏度稳定性等性能指标 ,与同类元件相比各项技术指标优良 .采用电解技术制备可燃性气体敏感元件成品率达到 90 % ,为工业化生产积累了重要的技术条件 .