柴油机喷油器故障及维护方法浅析

喷油器是柴油机的重要部件,在工作中它容易产生针阀锥面与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、喷孔扩大、针阀卡住、喷孔阻塞、喷油压力过高或过低等故障,严重影响发动机的工作。本文详细分析了故障产生的现象和原因,并提出了排除故障的方法和维护方法。     

发动机汽缸垫烧穿的快速检查

一忌新购的喷油嘴不经清洗就使用新的喷油嘴表面都涂有一薄层防锈油，安装使用时防锈油遇热会溶化，粘住喷油嘴。因此，必须将新喷油嘴放在80℃左右的干净柴油中煮冼，仔细清除表面防锈油，并将针阀在阀体内作反复抽动。     

焊接热裂纹与母材晶粒粗大的关系讨论

该文就电磁喷油器针阀部件的焊接缺陷进行了探究,并利用金相分析的方法,进行了深入细致的研究,最终找到了缺陷产生的原因。从而指导企业对材料订货规范的技术要求进行了改进,提高了产品的合格率。     

柴油机喷油器中针阀的碰撞与运动轨迹研究

针对柴油机喷油器内的针阀运动速度快,作用时间短,负荷强度高的特点,按针阀实际工作负荷确定加载函数,采用有限元方法,对喷油器多质量运动系统进行非线性动力学分析,研究针阀碰撞的影响因素,模拟针阀系统的运动,计算冲击应力.在190试验柴油机上对多种喷油器的针阀运动、喷射压力进行了试验研究,证实数学模型和模拟方法实用有效,研究结果可用于喷油器的设计和改进.     

正交实验法在柴油机燃油系统参数设计中的应用

在确定柴油机和油泵、油咀的主要设计参数时,运用了正交实验的原理与方法,以最小的实验次数,收到了最佳的实验效果。     

柴油机喷油嘴针阀动态特性的初步研究

柴油机油嘴油槽中的压力变化率可达20～40MPa/ms,因此针阀的启闭过程是一个动态过程。本文建立了针阀上升和下降过程的动态运动方程,并与静力平衡方程作了比较。理论与试验研究证明,针阀动态开启压力明显高于静态,而动态关闭压力又明显低于静态,且与发动机工况有关。针阀的动态落座特性使喷射后期油粒直径变大,喷雾质量变差,并可能危及排放指标及油嘴寿命。     

方向控制阀中先导阀的创新设计

为改善大流量方向控制阀的工作可靠性降低故障率，对其先导阀的结构进行了创新设计．采用二位三通双球式常闭型电磁阀，并将其插装在主阀阀体上．从而使其结构得到简化，性能得到提高，抗污染能力显著增强．本文介绍了它的结构和工作原理，并对其创新点进行了结构性能分析．     

柴油机油嘴针阀上的液动力

本文从理论上阐述液动力对针阀的作用,并用试验加以验证。指出液动力阻碍针阀下落,其大小和针阀密封座面、针阀升程、针阀锥角等因素有关。     

柴油机喷油器常见故障分析及排除技术

喷油器是柴油机正常运转的关键部件之一。对喷油器常见故障及其产生的原因、排除技术、方法等进行分析，以保证喷油器正常工作和柴油机正常运转，旨在向学生传授理论知识的同时，教给他们排除喷油器故障的实践技能。     

喷油器针阀卡死的故障分析与排除

分析了造成喷油器针阀卡死故障的原因，提出了解决的技术方法。