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1.
用差压新方法确定模型环道蜡沉积厚度 总被引:5,自引:0,他引:5
用于计算模型环道蜡沉积厚度的传统差压法未考虑测试段流场畸变对测试段压差的影响。利用Fluent软件对测试段的流场和温度场进行了数值模拟,考虑到近壁处油温的下降及管内流场的畸变,给出了确定蜡沉积厚度的差压新方法。模拟结果表明,在测试段管外冷却水的作用下,近壁处油温低于管中心附近的油温;冷却水与管壁的换热热阻及钢管管壁的导热热阻的存在使贴壁处油温与冷却水的温度有差异,离测试段入口越远,它们之间的差值越小,管内速度分布发生畸变(近壁处流速减小,管中心附近流速增大),管段压差增大。流场畸变造成管段压降增加近10%。 相似文献
2.
长距离输油管道包含管道和输油站两个部分,长期长距离输油,管道内部环境和油体内部的杂质会对管道内壁造成一定腐蚀作用,为保障管道系统达到输送效率,加强日常维护和保养来保障系统安全稳定运行是十分必要的手段和做法.而内挤涂防腐技术的应用,不仅可以有效保护管道内壁,防止腐蚀降低腐蚀的侵害风险,同时还可有效延长管道的使用寿命.文章... 相似文献
3.
探讨输油管道的腐蚀形式按其腐蚀部位的不同可分为内壁腐蚀和外壁腐蚀两种情况。通过对输油管道的腐蚀特点及其影响因素进行分析,了解腐蚀发生的原因,提出有效地防护措施延长管线的使用寿命和所输油品质量,减少泄露造成的巨大损失。 相似文献
4.
5.
输油管道上的打孔盗油案件时有发生。对被打孔的管道,只能采用焊接方法抢修,而焊接产生的残余应力影响管道承压能力和剩余寿命。为了解管道修复中焊接残余应力对管道完整性的影响,用钻孔法分别测试了打孔管道的不同焊接修复结构的残余应力,并和管道螺旋焊缝处的残余应力进行了对比。测试结果表明,焊缝近处存在残余应力,且距焊缝越近,残余应力越大。管道修复结构中的残余应力的第一主应力多为拉应力,其最大值为管材屈服极限的70.94%;管道螺旋焊缝处的残余应力的第二主应力为压应力,其最大值约为管材屈服极限的74.66%。同时在焊接接管的根部存在较大的残余应力。 相似文献
6.
本文概述了输油管道加热炉的技术现状,介绍了直接加热炉的结构和技术特点及运行参数。中洛线运行的加热炉实施节能监测,发现部分直接加热炉的热效率、排烟温度、空气系数和表面温度等技术参数未达到监测合格标准;分析了加热炉在当前使用中存在的主要问题并提出改进建议。 相似文献
7.
针对输油管道中检测出的表面裂纹提出了在测量沿着裂纹表面的开口方向位移分布的基础上,通过计算裂纹周围的应力分布,评价裂纹端部应力强度因子Kest的方法.通过有限元解析对不同深长比(c/a)的表面裂纹,对在各种载荷作用下的应力强度因子KFEM进行了评价.并与传统的Newman-Raju公式对同样裂纹计算的相应应力强度因子K进行了比较.其结果是KFEM与K的结果基本相同.说明了本评价方法的可靠性.通过实验研究了表面裂纹初始疲劳扩展过程中裂纹端部应力强度因子Kest,结果表明对实际输油管道中存在的表面裂纹,即使载荷、裂纹深度未知及裂纹周围有残余压缩应力存在的情况下,本文提出的应力强度因子的评价方法仍然有效. 相似文献
8.
输油管道水击过程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
慕希茂 《西安石油学院学报(自然科学版)》2001,16(5):22-24
在输油管道中,因各种原因会造成水击现象,为了预测水击对管道以及管线上的设备造成危害,以某输油管道由于关闭干线截断阀而造成各站进出站压力发生变化的压力动态趋势图为依据,对水击过程中的压力变化进行了定量分析,为研究长输油管道中的水击现象提供了依据,并提出了相应措施,以防止或减小水击损害。 相似文献
9.
10.
针对油品管输时,由于管道失效泄漏造成环境污染这一潜在环境损失风险,需要基于风险可接受性理论进行风险决策,实现该类风险管控资源的合理分配。首先,采用失效概率—内梅罗污染指数曲线结合ALALRP原则,确定了输油管道路由环境中5种环境介质损失风险的可接受标准;然后提出了基于风险可接受性的输油管道环境损失风险缓解决策流程,并利用成本效益分析,推导了风险决策的数学模型,最终形成一整套风险管理模型。案例分析表明:所形成的风险可接受标准能更精准管控资源,对有效提高我国输油管道环境损失风险管理水平有一定意义。 相似文献