一种新型的数字编码轨道电路

基于现有UM71无绝缘轨道电路的传输通道,讨论了各种传输方案,提出了一种采用模拟调频方式的32位数字编码轨道电路,选用TMS320C32作为CPU,设计了发送和接收子系统,最后给出了室内仿真试验及其结果.     

移频轨道电路传输电缆串音模型的研究

对移频轨道电路中信号传输电缆的串音问题进行了研究,建立了电缆串音干扰的模型,构造出计算公式,并给出了仿真结果.根据本文所提出的数学模型对实际问题进行处理,将会有助于更好的计算轨道电路邻线干扰.     

关于新丰Ⅵ场SL10JG掉码的电路分析

通过对轨道电路电码化原理结合生产中的典型疑难故障从电路原理上进行深入研究、分析,发现SL8信号机防护两个隶属于不同信号楼控制的轨道电路,导致SL8接车的电码化电路分成两段分别在两个信号楼控制,SL10设置单独的CJ,SL10FMJ电路中检查SL12JG的空闲条件,SL12JGJ的掉下,导致CJ不能正常吸起,出现HU掉H码,从而解决了新丰站轨道电路电码化长期存在的异常不良信息,确保了运输生产中的安全稳定.     

一种基于PLC的铁路计轴系统的设计与应用

文章以可编程控制器（PLC）数据采集和通讯的研究为理论基础,提出了一种可以应用于铁路现场的计轴系统。通过对相关理论和技术的分析、应用,设计出了程序方案,开发了通信程序。在现场应用的情况表明,这种计轴系统完全满足了现场需求,具有良好的经济效益。     

CTCS-2级列车运行控制系统简介

本文简要介绍了中国列车运行控制系统的分级，着重介绍了CTCS-2级列车运行控制系统的组成、总体要求、地面设备构成和功能以及车载设备构成、功能和控制模式。     

火车如何防追尾

高速铁路为我们的出行提供了便利,2011年7月23日的事故却让很多人对高速铁路产生了不信任感。初步调查结果显示,此次事故是由于信号系统故障造成的。"红灯停,绿灯行",这似乎是一个很简单的问题。可是对于时速200公里以上的列车来说,单单凭司机的眼睛看路旁信号灯和大脑来控制行车显然不现实,那么我们究竟需要什么样的设备来驾驭这些风驰电掣的列车?其中的安全性又是如何保障的?我们经常听到的列车运行控制系统又是什么样的设备呢?     

UM2000轨道电路故障问题分析

本文主要介绍了UM2000轨道电路红闪故障的现象、分类和处理办法,并对故障产生的原因进行了分析,总结了控制故障的有效整治措施。     

高速铁路CTCS3列控中心接口分析

CTCS中的列控中心系统是实现高速铁路的重要信号设备,是完成地面信息处理,并向列车动态传送的关键地面设备。本文分析了既有信号系统间的继电器接口方式,针对CTCS3列控中心接口探索了一系列有指导性的技术措施,详细分析了采用国际标准的安全型数字接口的可行性。     

基于相敏检波电路的功率因数测量

电网通过电流及电压互感器后,利用相敏检波及相位补偿电路,实现功率因数实时、准确的测量.为电力管理系统提高电网功率因数提供借鉴.