全文获取类型
收费全文 | 629篇 |
免费 | 5篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
丛书文集 | 35篇 |
教育与普及 | 61篇 |
理论与方法论 | 3篇 |
综合类 | 538篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
排序方式: 共有637条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
桥、涵铺装层破坏是公路的常见病害,以新(新乡)郑(郑州)高速公路为例,每年桥面铺装层损坏面积占维修总面积的1/5。我国桥面铺装层设计厚度大多为8~10cm,铺装层内设单层钢筋网。近年来,由于 相似文献
4.
水泥混凝土桥面铺装病害及预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,随着高等级公路的快速发展,桥梁的数量增多,许多桥建成通车之后不久就出现了问题,给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便.个别路段桥面铺装不断出现较大面积的早期破坏,病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵向裂缝等.本文就与此有关的问题进行分析与探讨. 相似文献
5.
<正>近年来,随着经济的发展,交通量不断增长。在交通量大、重载车辆多的情况下,许多桥面出现了不同程度的病害,缩减了桥的使用寿命。如何对旧桥面铺装层加以改造,延长桥面的使用寿命,成为一个很重要的问题。下面就以国道107线澧河公路大桥为例,分析了桥面铺装病害的产生原因并据此提出了防治措施。 相似文献
6.
针对目前桥梁铺装早期破损突出的问题,结合道路桥梁建设中桥面防水形式的选择与施工经验,对常见的几种防水技术应用情况及对桥面铺装使用寿命的影响进行了初步探讨,并对合理选择桥梁防水形式提出建议. 相似文献
7.
本文分析了沥青混凝土柔性桥面铺装的早期病害及其成因,在总结当前国内桥面铺装结构主要分析方法的基础上,通过理论分析,提出了应用有限元进行结构分析需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向. 相似文献
8.
随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍,这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。近年来,人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。 相似文献
9.
结合水泥砼桥面铺装的施工实践,分析了影响水泥砼桥面铺装平整度的因素,介绍了采用传统施工工艺控制平整度的措施,以提高桥面铺装平整度的施工水平。 相似文献
10.
为获取钢桥面超高性能混凝土铺装真实力学响应情况,对上海市同济路钢桥进行现场加载试验,分析铺装层在静载、动载以及运营期下的应变响应特征。结果表明,静载下铺装层最大拉应变在U型肋侧边上方铺装层顶,纵向距横隔板0.25 m处,方向为横向,值为25.1×10-6;动载下铺装层的动态响应特征与钢桥沥青铺装的特征不同,超高性能混凝土铺装仅拉应变随加载速度增加而减小,且应变动态响应曲线具有3种波形,并随速度增加呈现3类变化特征;运营期铺装层拉应变极值明显大于静载结果,但动态响应特征与动载结果一致。 相似文献