桥涵结构砼外观质量处理方法

公路工程建设离不开砼.以前我们给予过多关注的是砼的强度,即砼的耐久性能,但是,在对质量精益求精的今天,砼的外观质量成了公路工程技术人员广泛讨论的话题.今天的砼,不仅仅要求"内实",而且还要求"外美".本文从实践操作经验出发,就如何保证桥涵结构砼质量问题提出了自己的看法.     

构造物施工中外观质量的保证措施

构造物外观质量的影响因素很多,从原材料的选择,模板的制做、安装,砼的浇筑、振捣,到成型后的养护等各道工序都对砼的外观质量有着直接的影响.本文从模板加工到安装、砼浇筑到质量这两个方面入手,对如何控制好构造物外观质量作了详细介绍.     

避免桥头跳车桥涵台背回填施工技术

近年来,随着我国经济建设和公路建设的飞速发展,公路施工技术也随之提高,汽车行驶速度也有所提升,因而人们对行车安全舒适度的要求也越来越高.但汽车在行驶过程中经常出现桥头跳车的情况,这一现象严重影响行车的安全、降低行车速度、影响车辆运营费用和加速桥梁及路面的病害,对道路桥梁运行的影响极大.因此桥头跳车已经成为道路桥梁工程质量和造价的重要影响因素.解决桥头跳车的问题一直是困扰市政管理工程技术人员的主要难题,是市政设施管理部门首要任务.本论述通过分析桥头跳车的成因及防治措施,阐述了桥涵台背回填施工技术.     

公路桥涵新旧设计规范的安全比较探讨

随着工程经验的总结和科学理论的发展,公路桥涵的设计规范一直处于不断的完善修改之中,本文以预应力板梁和普通钢筋混凝土梁为例,通过对结构中配筋的不同、预应力损失的不同、抗裂验算要求等方面的对比分析,对公路桥涵新、旧设计规范的安全进行了比较探讨,从而促进新规范的推广使用。     

浅谈公路小桥涵的合理布设与形式选择

结合小桥涵建设的实践,对小桥涵的设置进行了论述,就小桥涵形式的选择作了探讨,有针对性地将小桥涵平面及立面布置时需注意的问题作了较详细的介绍,以确保小桥涵设计的合理性。     

基于构造物特征点的矢量数据化简算法

在进行公路矢量数据化简时,采用已有算法,一些构造物可能会在转换低比例尺时被不正确地化简掉,影响应用的正确性.提出了一种基于构造物特征点的二级矢量数据化简算法,根据空间位置提取高速公路中的构造物点,进行一级化简,构成构造物特征点,以每个特征点作为分割点,将整个曲线划分为若干子曲线,在每个子曲线中采用Douglas-Peucker算法进行二级化简,最后进行子曲线合并,并设计了一种多比例尺矢量数据组织的构建方法.实验表明该数据化简算法能够有效化简数据,并且保存完整的构造物特征点,选取的多级比例尺能够满足应用的需求.     

浅谈桥涵明挖基坑围堰施工技术措施

结合工程实践经验论述了在桥涵明挖基坑围堰施工过程中采取的主要技术措施,在施工中采取科学合理的技术方案,可以大大地加速施工进度及节约了成本也为今后此类基坑的开挖提供施工参考。     

浅谈公路路基施工管理的问题及解决策略

公路建设的过程中,加强对路基桥涵的质量控制,是公路建设的重要内容。路基桥涵的施工中存在着不同原因的问题,文章通过对公路路基桥涵施工中质量问题的分析,提出了加强和控制路基桥涵施工质量的措施,旨在为提高我国公路的建设质量,实现公路的社会经济效益,提供理论参考。     

桥涵搭板底脱空形成原因及防治措施

本文介绍了高速公路桥涵搭板底脱空形成的原因，防治措施，以及注浆技术施工工艺。     

预应力空心板梁的张拉控制程序

随着路网项目的展开，桥梁工程开始采用大跨度高强结构体系。后张法预应力混凝土采用高强钢绞线作为受力筋，同时按构造要求配置非预应力筋，大大缩小了构件的配筋率和混凝土体积，减轻了结构自重，提高了构件的抗变形能力。但在实践中，发现传统的钢绞线张拉程序，对张拉的初始应力控制偏小，使得实测与理论伸长值的差值往往超出规范允许的范围。下面结合实际。对桥梁施工过程中发现的问题，谈点认识、分析处理和体会。