强降雨条件下堆积层滑坡入渗规律及稳定性分析

降雨入渗对堆积层边坡稳定性具有重要的影响.以某地区堆积层边坡为例,采用有限元软件Geo-Studio进行数值模拟,重点研究了强降雨条件下不同工况时的边坡降雨入渗规律及其稳定性.结果表明:随着降雨持续时间增长,导致暂态饱和区的范围也在逐步增大,降雨从坡面向下渗,随着暂态饱和区的出现土体内孔隙水压力增大,进而使得其有效应力...     

当大城市遇到大暴雨

入夏以来，北京、天津、湖北、安徽、广东等地连续发生强降雨，很多城市出现了内涝，有的甚至出现了城区可“看海”，市民街道忙“捕鱼”的尴尬场景。平日咀光鲜亮丽，瞬间却成为内涝“重灾区”，看似实现“现代化”的城市，在一场场暴雨面前现出原形，使城市排水系统规划设计、建设管理的严重滞后一览无遗。     

浅析某海参保苗大棚坍塌的原因

现阶段因土体滑坡造成的安全事故越来越多,如何分析其产生的原因,明确责任成为一个比较棘手的问题。本文通过一个案例对土体滑坡的原因进行了简单的分析,为今后土体滑坡的事故分析提供一定的借鉴。     

暴雨的生成

2012年7月21日的一场强降雨使北京经历了一次严峻考验。气象台专家表示,此次暴雨覆盖华北地区北京雨势最大,是因为正好处于冷暖空气的交汇区。最强降雨集中在房山、门头沟等地,则是由于北京三面环山的地形,有利于暖湿气流形成抬升运动而非水平扩散,一遇到冷空气就会发展成强降雨云团。     

强降雨激励下松散岩堆路堑边坡稳定性分析

岩堆是我国西南高山峡谷区常见的不良地质体,其存在对高速公路边坡稳定性提出了严峻挑战。文章依托国家高速公路网规划中南北纵线G85高速公路工程,运用数值模拟的方法研究了深厚岩堆拉锚抗滑桩路堑边坡在自然、强降雨和地震状态下的稳定性,对比分析了岩堆体在自然状态、地震状态与强降雨条件下岩堆体边坡变形破坏特征及锚索轴力变化规律。计算结果表明,开挖对岩堆体变形有较大影响,岩堆体自然状态和暴雨状态下,在无任何加固措施时整体稳定性相对较低;增加抗滑桩和锚索加固后,安全系数均有所提高,潜在滑动面整体向下移至抗滑桩下部,加固作用效果显著。研究成果为岩堆路堑边坡工程设计与施工提供了参考依据。     

极端气候下湖南省某黏土滑坡特征与防治

湖南省地质灾害多发,且多为与斜坡稳定性相关的崩滑流。湖南省某黏土滑坡自2016年2月初发生局部滑动与垮塌等现象,后续持续发展。本文通过分析该滑坡特征和变形破坏成因,得出如下结论:边坡的初始变形破坏的形成因素包括地形地貌因素、岩性因素、持续强降雨、人类工程活动及极端气候下的冻融作用等;夏季暴雨期间变形加剧主要与强降雨有关;采用截排水工程、削方减载工程、坡脚挡土墙工程和监测工程相结合对该滑坡进行防治。     

堆积体滑坡稳定性计算与诱发因素分析

本文概括介绍了堆积体类型滑坡。以曾家湾滑坡为例,通过计算天然状态、强降雨条件、人工活动和地震等多个不同工况下滑坡的稳定性系数,对滑坡的稳定性进行了对比评价。并结合理论与统计数据分析,得出我国西南地区强降雨条件是诱发堆积体滑坡灾害的首要因素,人工活动和地震活动次之。提出了该类型滑坡的防治建议,在采用挡墙或抗滑桩等工程措施下,要着重做好滑坡体的截排水、坡面降雨防渗工作,并避免不合理的人类工程建设。     

强降雨致洪因素下渗流对高速公路路基稳定性的影响

近年来由于全球变暖的影响,极端降雨事件频发.洪水灾害多由暴雨引起,极端降雨一旦诱发洪水,会增大灾害的破坏力,严重威胁高速公路路基稳定性.采用有限元分析的方法,分析不同降雨强度、强降雨致洪作用下路基模型的渗流场、位移分布规律和安全系数的变化规律,探究降雨入渗、洪水渗流作用对高速公路路基边坡稳定性的影响.得出结论：(1)高速公路路基安全系数随降雨时长和强度的增加而降低,降雨强度越大,延长降雨时间对路基边坡安全系数的影响越大,路基的安全性能折损越严重,失稳风险越大.(2)高速公路路基的安全系数随着强降雨诱发的洪水高度的增加而降低,洪水水位越高,行洪时间的延长对路基边坡安全系数的影响越大,路基的安全系数折损越严重,失稳风险增加.(3)对比洪水对自然状态下的路基进行渗流,强降雨致洪条件下路基更容易失稳.与洪水直接对自然状态下公路路基渗流相比,若洪水作用前路基经历72 h强降雨（20 mm/h）作用,4、6、8 m高洪水分别导致安全系数降低15.368%、21.438%、13.928%.     

广东省英德市一次持续强降雨天气成因分析

应用常规观测资料、自动气象站加密观测资料,结合T213和日本、欧洲数值预报等产品,对2008年6月11～18日广东省英德市大范围持续性强降水天气的成因进行了分析。结果表明：这次持续强降雨过程是在我国中高纬稳定的两槽-脊环流形势下,受从青藏高原地区不断分裂东移的短波槽、中低层切变线、西南暖湿气流及地面低槽共同影响产生的。孟加拉湾至中南半岛和副高西侧南海西南气流是两支主要的水汽输送带;低层强盛的偏南气流建立起水汽通道,把水汽源源不断地往暴雨区输送,低层增温增湿导致中层以下大气对流不稳定;南亚高压位于中南半岛西北部,有利于高层辐散和低层辐合,上升运动得以发展和维持;在华南存在的低层切变线,有利于水汽的辐合和雨带的维持,风速脉动对强降水产生有激发作用。     

强降雨下地铁过渡段洞口/车站出入口降水量阈值研究

暴雨是我国大部分城市夏季常见的灾害性天气,由于排水不畅,造成地铁过渡段洞口、车站出入口积水倒灌,严重威胁地铁运营安全.以北京为例,引入设计暴雨强度公式,根据不同重现期下的降雨量和排水能力相匹配的原则,确定了"预警"、"报警"、"停运"的三级临界水位标准,建议了不同重现期下保障地铁安全的降雨量阈值及应对措施,可供地铁运营防灾参考.