简述高等级公路确保路面平整的施工措施

结合G213线兰州至刘家峡段二级公路的施工,分析了路面不平整产生的原因,并提出采取相应处理对策及养护性维护,保持沥青路面的平整度.     

沥青路面产生不平整的原因及防治措施

详细分析沥青路面产生不平整的原因,并提出相应的防治措施,以有效提高路面的整体质量。     

平整轧制压力预测的边界润滑弹塑性模型

平整工艺是使冷轧薄钢板获得一定表面形貌和粗糙度的关键工序,准确预测平整轧制压力的大小是进一步研究其形貌复映关系的理论基础。针对平整工艺压下率s一般小于10%的特点及其润滑特征建立了轧制压力预测的边界润滑弹塑性模型。通过理论计算表明:在s<10%时,轧辊的弹性变形和钢板的弹性恢复对轧制力预测有显著影响,是不能忽略的。使用 130型两辊轧制实验机,压下率为4.6%～24.4%的实验证明:该模型的理论计算结果与实验结果相对误差小于20%,比边界润滑刚性模型(其相对误差小于30%)具有更高的准确性。     

向太空要太阳能

<正>太阳能,对我们来说,算是新能源中的"一张老面孔"。如今,人们利用太阳能主要有光电转换等方式。光电转换,就是在开阔地铺设太阳能电池板,通过控制器将太阳能转换成可利用的交流电或直流电,或者把电放入蓄电池储存。但是受大气层影响,到达地面的太阳能的密度比较小,而且光电转换效率又不高,所以人们在地面利用太阳能的实际效果大打折扣。     

带钢板形翘曲变形行为的仿真

针对带钢平整轧制过程中常见的板形翘曲缺陷(C翘、L翘和四角翘)的产生机理与变形规律,应用ANSYS有限元软件,分别建立了带钢的在线有张力翘曲变形模型和离线无张力翘曲变形模型,对两种状态下带钢翘曲变形的力学机理和各因素的影响机制与规律进行了仿真分析.研究认为,板形翘曲缺陷是平整轧制过程中带钢的塑性变形(主要是纵向延伸)沿厚度方向上的分布不均匀引起,而与纵向延伸沿宽度方向上的分布无关.在仿真计算结果的指导下,对某厂连退机组平整后带钢的严重板形C翘问题进行了研究,改进工艺后取得了显著效果.     

首钢冷轧废水处理工程实例介绍

介绍了首钢冷轧废水处理工程的废水性质、主要工艺流程、相关设备及构筑物设计运行参数及工程实际运行效果。首钢冷轧废水处理工程采用了超滤、催化氧化、膜生物反应器等多种新技术处理废水,出水达到COD〈60mg/L。     

济钢热连轧厂新建平整分卷机组简介

简要介绍了济钢热连轧厂新建带钢平整分卷机组概况、机组特点以及生产工艺;该机组建成投产后,可彻底清除带钢表面的氧化铁皮,减少带钢内部的残余应力,改善产品的表面质量,提高带钢平直度,改善带钢的力学性能,对提高热轧薄规格产品的附加值具有重要意义。     

道路桥梁工程路面平整问题探讨

本文由道路桥梁工程路面平整角度入手,探讨了实践问题,并制定了科学有效的应对策略。对延长道路桥梁工程服务应用寿命,优化路面平整度、美观性,创设显著效益,有重的实践意义。     

浅析沥青混凝土路面通车后产生不平整的原因和预防对策

作者结合多年来的施工经验、交工道路的质量回访及病害调查,参考有关文献,从多方面对沥青混凝土路面通车后产生不平整的质量缺陷进行认真分析,并针对原因提出了相应对策及预防措施.     

基于最小二乘原理的参数化场平设计方法

本文讨论了根据场地内的离散点高程及给定的设计面约束条件,用最小二乘法推导最优设计面的过程,该方法得到的设计面,能减少土方工程量,节省工程费用。