全国创业之星——记汨罗市金成实业有限责任公司

泪罗市金成实业有限责任公司座落在自然风景秀丽，文化底蕴浓厚的泪罗江畔，东邻京珠高速公路、107国道，西接京广铁路、城陵矶码头，南靠湖南省会长沙，北依岳阳古邑新城，交通便利，区域优越，自然资源丰富，人文资源厚重。     

京珠高速公路粤境北段隧道工程施工工艺及不良地质段整治措施

章论述京珠高速公路粤境北段隧道工程设计、施工状况及施工中遇到的软弱围岩、断层破碎带、滑坡段、溶洞等不良地质所采用的合理措施．     

广东省模具专业镇——东莞长安镇

三角镇位于中山市北部偏东,是传统的农业大镇;地处珠三角中心地带,京珠高速公路贯通镇域南北,设有大型高速公路出入口;省道南三公路横穿镇境东西,与番中公路、105国道相连,往广州、深圳、珠海、佛山、东莞等周边城市均在1小时车程内.     

论京珠高速公路粤境北段某高边坡的治理

<正>1前言京珠高速公路粤境北段某高边坡,属路堑高边坡挖方路段,路线中心挖高4～34.5m,最大边坡高度大于60m。由于岩层顺倾,毗邻老滑坡(老滑坡局部复活),且边坡以泥岩和泥岩夹劣质煤层为主,岩体软弱破碎,地下水丰富,为复杂的破碎岩石高边坡。在施工期间产生了多次变形,经过多次的变更设计,成为京珠高速公路粤境北段建设过程中的著名工点之一。     

对灌注桩与旋喷桩组合挡土壁施工技术的探讨——以南发电厂工程为例

一、工程概况　中山市南（艹朗）镇位于中山市东部,东临珠江口与香港相望,南接珠海,西依中山市城区,北连中山港,中拱公路与京珠高速公路贯通全镇,交通便利,地理位置优越.     

大跨度钢箱梁架设施工组织技术浅析

孙刘赵互通式立交地处许昌境内，是连接京(北京)珠(海)、日(照)南(阳)高速公路的交通枢纽。其中，主线桥、G、H匝道桥三跨京珠高速公路。3座桥的主跨和两边跨均为连续箱形钢梁结构。主线桥钢箱梁长114m，宽34m，为对称的双幅双向行驶车道，每幅由38节、宽17m的梁段组成。3座钢箱梁桥架设施工的特     

衡岳腾祥云 圣陵开坦途——建设中的衡炎高速公路

衡炎高速公路是国家规划的福建泉州至广西南宁高速公路的重要一段,起于京珠高速公路衡东大浦互通一期工程终点,与衡大高速公路大浦互通相接,目前终于炎陵县,远期规划接井冈山。路线途经衡阳市的衡东县和株洲市的攸县、茶陵县、炎陵县。主线长114．188km,连接线2条共20．397km,概算投资49．1亿元,总工期为36个月,2006年9月1日正式开工建设。     

迅速发展壮大的孝感学院 卓有成就的成人高等教育事业

孝感学院是经国家教育部批准成立的一所全日制多科性普通本科高校，迄今已有63年的办学历史。她地处董永故里——孝感市城区．京广铁路、汉丹铁路、107国道、316国道、京珠高速公路、汉十高速公路穿境而过，距武汉50公里，距天河国际机场30公里．交通十分方便。学院占地面积12013余亩，教职12900余人．其中正副教授253人．博士、硕士研究生近300人，图书馆藏书124万余册（含电子文献）。     

省道常付线漯河境改建工程箱涵下穿京珠高速公路顶力设计计算

一、工程概况省道常付线是河南省一条重要的二级公路主干道,在漯河境内K323 090.24处下穿京珠高速公路,交角70°。下穿箱涵为钢筋混凝土单箱框架结构,混凝土壁厚1.3m,顶、底板厚1.2m,结构尺寸长×宽×高为31.9m×20.6m×7.75m,净跨径为18m,净高为5.35m,箱涵内路面为厚25cm钢筋混凝土,箱涵顶板上部覆盖层厚0.9m。该箱涵采用了“盾构法”施工工艺,在保证高速公路正常通行的情况下,箱涵的顶进施工、顶力设计、液压系统的配置至关重要,结合工程实例,对顶力设计计算进行探讨,供同行借鉴参考。二、顶力设计顶力及液压系统配置的总体设想:“盾构法…     

中山市三角镇省级可持续发展实验区:创建宜居的新型城镇

<正>中山市三角镇位于中山市北部偏东,总面积72平方公里,地处珠三角中心地带,京珠高速公路贯通镇域南北,辖1个社区居委会和7个村民委员会,户籍人口5.6万多人,非户籍人口超过7万人,农业人口占绝大部分。