湖南长浏高速公路建设开发有限公司

湖南长浏高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路主骨桨的重要组成部分，是东西向国家高速公路在省会长沙的加密线，是长株潭地区主要的出省通道之一。项目东连上昆国家高速公路，     

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选择地势高，排水好的地方沿东西向挖一条宽1米，长3米，深1.2米的坑，坑的东西两端各留一个通气孔。其中一端留出口，坑顶用玉米秸铺盖后，再覆盖约12厘米厚的土。将选好的茄果柄把向下一层层码放，果柄插在果层的间隙中，以避免刺伤茄果，码五层茄果后，果顶上覆盖牛皮纸，将坑口堵上，使坑内温度维持在5-8℃。     

鲤鱼塘井田的古构造应力场及形成机理探讨

本文通过对洪山殿煤矿鲤鱼塘井田的38个节理观测点和54条断层资料的数理统计,结合显微构造与区域地质构造分析以及勘探线剖面的复原,恢复了该区三期古构造应力场,预测了可能存在的构造结构面,并对其构造形成机理进行了初步探讨。图10,参考文献5。     

北喜马拉雅然巴穹隆的构造、运动学特征、年代学及演化

然巴穹隆构造位于北喜马拉雅片麻岩穹隆带,由上、下两个拆离断层及3个构造层组成。低变质特提斯喜马拉雅沉积岩系形成上构造层,底部为脆性上拆离断层;糜棱状片麻岩及核部浅色花岗岩体组成下构造层,顶部是韧性下拆离断层;中级变质糜棱状石榴石、十字石、红柱石片岩构成两拆离断层间的中构造层,可能是上构造层底部经拆离作用形成。穹隆构造主要经历3期变形：第1期上盘向北北西运动,可能与藏南拆离系活动有关;第2期为主期变形,与东西向伸展相关,各单元统一地上盘向东运动,形成然巴穹隆的主要构造特征;第3期为穹隆向外的垮塌下滑。然巴穹隆构造可能是东西向伸展和岩浆底辟作用的结果,下拆离断层可能是将上盘沉积岩系与结晶基底分开的主拆离断层,为主变形期东西向伸展形成,后期岩体的底辟作用形成穹隆的形态。穹隆核部主变形晚期侵位的浅色花岗岩冷却年龄为6Ma左右,说明穹隆主期伸展与该区东西向伸展作用活动时代一致,然巴穹隆构造的形成与青藏高原南北走向裂谷系的东西向伸展相关。     

东营凹陷前古近系构造综合地球物理反演

以地质、重磁、地震、测井、岩石物性及分析测试资料为基础，建立了东营凹陷前古近系深层密度的空间变化模式并进行了地球物理反演。结果表明，东营凹陷前古近系沉积主要受北西向构造的控制，太古界构成东营凹陷的结晶基底，是一个北东转近东西向的北陡南缓的断陷，最深处位于现河、辛镇一带，可达12000m；下古生界奥陶系构造具有很强的继承性，其构造格局与太古界有很强的一致性；中生界宏观上继承了下古生界的构造形态，但填平补齐和局部改造比较明显，凹陷范围明显缩小。东营凹陷前古近系断裂构造总体格局为向北东撒开、向西南收敛的束状构造，且可以分为高青-博兴断陷区、利津-草桥断陷区、东营-王家岗断陷区3个断块。东营凹陷边部的隆起地带发育有3条火成岩带。与钻遇井深度比较，中生界和下古生界深层构造的反演精度分别达到91．14％和88．17％。