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1.
讨论一类Flowshop的变异问题。在这类变异问题中 ,给定一个截止工期 ,该工期比Flowshop最优调度中的最大完工时间小。讨论的问题是在全部工件的完工时间不超过截止工期的限制下 ,极小化不可行量函数。这类问题与矩阵函数因子分解有着密切联系。基于对问题的分析 ,证明了这一问题等价于单机调度中极小化类似的延迟量函数。推广了已有的结论。 相似文献
2.
Multi-objective Scheduling Using an Artificial Immune System 总被引:1,自引:0,他引:1
3.
汽车防抱制动装置控制机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据轮胎附着特性对汽车制动性能的影响,研究分析了车轮制动抱死过程中的运动规律,指出了防止止轮制动抱死的着急控制参数,阐述了防抱制动装置的控制过程。 相似文献
4.
工件加工时间是开工时间的简单线性函数的Flow Shop调度问题研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究工件加工时间是开工时间的简单线性函数的Flow ShoP调度问题。在这类问题中机器间满足某种优势关系。当目标函数是极小化加权完工时间和时.尽管比相应的经典问题复杂,但仍存在多项式时间算法。同时对工件的各工序无等待问题和机器无空闲问题也给出多项式时间算法。 相似文献
5.
汽车冷却系中风扇的优选方法 总被引:4,自引:0,他引:4
刘越琪 《南京林业大学学报(自然科学版)》2004,28(2):61-63
介绍了风扇在系统中匹配点的确定及其优选方法,并给出了应用实例。通过不同结构形式的风扇样品,根据其性能建立风扇性能数据库。应用风机相似理论,对风扇进行匹配和优选,可以大大减少汽车风扇设计中的设计和试验工作量,节约成本,提高效率。 相似文献
6.
应用Matlab软件的语言和图形功能,在频域和时域内对二自由度车辆多状态变量进行了动力学仿真。仿真结果表明,低速时,车辆动态特性呈过阻尼状态;高速时,呈欠阻尼状态,各状态量响应在工作频带内出现谐振,恶化了车辆的操纵稳定性。 相似文献
7.
8.
9.
基于分布式虚拟现实技术的汽车驾驶模拟器的研究 总被引:18,自引:2,他引:18
介绍了正在研制的基于分布式虚拟现实技术的汽车驾驶模拟器。这是一个基于虚拟现实环境和网络环境的软硬件集成系统。重点研究视觉系统,包括外景系统和驾驶内景。对有关建模技术中的基于NLTRBS曲面法线的路面纹理(含路标线等)自动校准和生成技术、基于高程的多重纹理映射生成技术、模型和纹理的无缝切片技术和基于物理特性的环境仿真试验与交互技术进行了研究。给出了该汽车虚拟仿真驾驶系统在选择车辆、选择天气状况和时间以及选择各种路况等的示例。 相似文献
10.
基于动态生产能力约束的MC模式下供应链调度优化 总被引:9,自引:2,他引:9
大规模定制(MC)模式下的供应链调度优化过程是典型的随机需求与资源约束的动态问题。为合理解决这一问题,在前期研究成果基础上,着重从供应链系统中各协作成员的动态空余生产能力角度出发,指出动态空余生产能力约束关系是该调度优化过程的主要约束关系。进而分析了由该约束关系引发的相关矛盾。通过引入反映和解决矛盾的利益偏好因子,建立了更加完善的动态调度优化数学模型,并通过实例验证了模型的有效性与可行性。 相似文献