科技助力 中国更强盛

马上到＂十一＂小长假了,很多人会选择在这个难得的假期里出游。如今,我国的铁路和公路网建设飞速发展,高质量的公路路面和铁路、大跨度的桥梁科技含量越来越高,四通八达的高速铁路和高速公路网使得距离已经不是问题。其中,新材料的开发应用、科技水准更高的设计和施工……无不凝聚着广大科技人员的智慧和辛勤汗水。     

“小香港”演绎“大商贸”——“樟木头镇商贸业城镇化技术集成应用研究”项目介绍

樟木头镇在明朝以前称为“泰安”，至清代易名“樟木头”并沿用迄今。该镇位于东莞市东南部，面积66．6平方公里，毗邻港澳，地处深圳、惠州、东莞三市的中心地带，广深铁路、京九铁路、东深公路、莞惠公路在此交汇，高速公路网四通八达，交通非常便利，前往广州、深圳、惠州、澳门、香港方便快捷，形成发达的海陆空交通体系。上世纪90年代，     

老爷车天堂

正阿尔及利亚进出口法规规定,除了军火、毒品等普遍管制物资外,另有三类商品被列为绝对禁止出口之列,其中就有老爷车。地中海之滨的阿尔及利亚由于矿藏丰富,工业基础较好,在非洲算得上富庶的国家,早在上世纪70、80年代,就建成了发达的高速公路网,沿海的大都市更是马路宽阔,高楼林立,颇具现代气息。不过有趣的是,如此现代化的街道上,却行驶着数以万计、五花八门的老爷车,从上世纪30年代的甲壳虫、40年代的老雪铁龙到50年代的雷诺IV,应有尽有,乍看之下,恍若时光倒转,一下回到了几十年前的巴黎。这里也盛产石油,虽不如中东那样多,     

国家高速公路网与经济社会发展的关系

编者按中国科学技术协会第26期新观点新学说学术沙龙——"国家高速公路网与经济社会发展的关系"于2009年1月10-11日在北京举行.本沙龙文集将由中国科学技术出版社出版.本刊摘录部分学者的主要观点,以飨读者.     

高速公路网管理单元的实时安全可靠度

高速公路运营安全性是实现高速公路高效运营的基本前提,文中采用实时安全可靠度来表征高速公路网管理单元的运营安全性.提出了高速公路网管理单元划分方法.将高速公路网管理单元实时安全可靠度分为静态安全可靠度和动态安全可靠度,采用模糊综合评判方法确定静态安全可靠度,在分析单车行车风险的基础上,采用可靠性图能分析方法确定动态安全可靠度.最后通过算例,对实时安全可靠度的计算方法加以说明.     

高速公路网管理单元实时安全可靠度研究

高速公路运营安全性是实现高速公路高效运营的基本前提,本文提出采用实时安全可靠度来表征高速公路网管理单元的运营安全性。首先,根据研究目的,提出了高速公路网管理单元划分方法。然后,本文将高速公路网管理单元实时安全可靠度分为静态安全可靠度SS[i,t]和动态安全可靠度SD[i,t],静态安全可靠度采用模糊综合评判方法确定,动态安全可靠度在分析单车行车风险的基础上,采用可靠性图能分析方法确定。最后,本文通过算例,将实时安全可靠度的计算方法加以说明。     

基于agent的高速公路救援车辆动态派遣方法

为了解决高速公路网多救援点出救,多种类、多数量救援车辆处置多起交通事故问题,应用agent方法建立了救援车辆动态派遣模型.模型将事故作为任务agent,救援车辆作为资源a-gent,将任务延时损失最小和派遣资源成本最少作为系统性能指标.针对多agent协作性特点及多起事故救援的不确定性,设计了招投标过程,并在积累救援信息、寻求多目标最优解过程中,制定了agent启发式学习过程,获得动态最优解.南京市周边高速公路网救援实例表明,基于agent的救援车辆派遣方法可以动态地获得全局优化的派遣决策方案,验证了方法的可行性和有效性.     

高速公路网的匝道协调控制及仿真研究

基于动态交通流模型和匝道入口处的车辆排队模型,分析了匝道协调控制在提高高速公路路网运行效率中的作用.针对交通流模型的非线性,提出了使用遗传算法对路网匝道调节率进行优化,并且证明了匝道优化可以有效处理偶发性拥挤,快速恢复交通流的运行,减少路网的总行程时间.利用全局交通流数据的实时优化,获得系统全局最优控制,提高高速公路的运行效率.对高速公路网的仿真计算表明匝道协调控制能够有效处理偶发性拥挤,并能大大减少路网总行程时间.     

辽宁省高速公路网收费系统几个问题的探讨

结合辽宁省高速公路网收费系统的方案设计，对管理模式、收费方式、通行载体３个方面的问题进行了探讨，各种方案比较的结果对高速公路网收费系统的建设具有指导作用．     

基于路段二级模糊评判的路网运营安全性研究

将影响路段全天候运营安全的因素进行层次划分，在规范和一定的数据统计基础上，建立了模糊判断矩阵．通过层次分析法和专家评分法，确定各因素的权重，采用梯形隶属函数，对道路运营安全服务等级进行二级模糊综合评判．提出根据各路段在路网拓扑结构中的重要程度、两端连接路段的数量、路段历史交通量以及道路设施类型等4个方面，确定路段权重的思想，并通过对路段评判结果的加权求和来评定高速公路路网安全性．最后以算例说明评价过程．