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1.
本文介绍了一种新型的复费率电表三级用电管理系统的设计.阐述了三级用电管理的思想,着重分析了为实现电度表分时计价,低功耗,计数准确,抗干扰能力等要求而采用的一系列先进技术和措施 相似文献
2.
高速公路可变收费费率模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
可变收费是一种在不同时段采取不同收费费率的收费方法,对可变收费理论在高速公路交通需求调控中的应用做了进一步研究;在分析影响高速公路可变收费费率标准的基础上,给出高速公路交通需求模型以及费率同交通量关系模型;根据山东省高速公路调查样本,采用线性回归法对模型进行标定。 相似文献
3.
出租车合乘模式的探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
文章针对城市交通拥挤以及出租车所占交通量大而载客量却很小的现状,提出了出租车合乘运营模式,在考虑了司机和乘客双方利益的基础上建立相应的数学模型,建立乘客合乘查询系统,求出最佳行驶路线,确定各个乘客的费率,计算合理费用。 相似文献
4.
基于混合式服务模式,提出了枢纽失效和不完全信息条件下旅客依次访问备选枢纽的服务策略,并建立了有容量限制的可靠性层级选址模型。实例分析结果表明,该选址模型可以增加选址方案的可靠性,降低由于枢纽失效而产生的惩罚费用。模型参数敏感性分析结果表明,对于失效概率过高的枢纽设施网络,仅靠增加枢纽数量已无法提高选址方案的可靠性,而保持较高可靠性的枢纽设施网络在应对可能造成高损失事件时的弹性较高。 相似文献
5.
本文简述了高速公路收费费率研究现状。从效益原则,收益原则、级差效益分享原则等角度考虑,得出高速公路收费费率确定的一般理论模型。 相似文献
6.
张人崧 《玉林师范学院学报》2009,30(2):125-128
辅导员的职业化与专业化,是我国在推进高校辅导员职业化进程中必须正确认识和理解的一组命题。在充分理解其内涵的基础上,进而厘清二者之间的区别与联系,有助于我们更好地推进辅导员职业化的进程。其推进策略有:(1)转变观念,树立与时俱进的教育职业观;(2)建立有效的培训机制,强化辅导员的资格制度;(3)完善辅导员考评综合机制,重视辅导员业绩的激励。 相似文献
7.
<正> 刚经历了短短3个月的车险费率浮动制,一则新的车险消息又在深圳车市再起波澜:从2001年10月1日起,深圳各保险机构可参照现行的费率标准,依据市场、风险、经营成本等因素自主制定公平合理的车险费率,深圳车险不再执行由保监部门制订的统一费率。难怪有人戏说,深圳的车险恐怕是提前与 WTO 接轨了。深圳的张先生很高兴赶到2001年国庆节前提到了心仪已久的风神Ⅱ号。人逢喜事精神爽,计划已久的厦门自驾游终于可以成行,有着10年驾龄的张先生欢喜之余马上想到要在放假前把汽车保险的事办妥,虽然已有好几家保险公司的业务员热情主动地找上门,可车险市场风云万变,到哪儿买好呢?真是看似简单,实则很考人。 相似文献
8.
在当今各国比较流行的NCD系统的基础上,提出了改进,考虑了索赔度对被保险人历史记录,进而对其相应缴纳保费的影响,同时使被保险人的保费同其所承担风险具有一致性。尤其对我国车险市场费率混乱的情况下,采用此系统更能保护被保险人的利益,提高保险人的决策水平。 相似文献
9.
零膨胀负二项回归模型的推广与费率厘定 总被引:1,自引:0,他引:1
在费率厘定中,当索赔次数数据存在过离散(over-dispersion)特征时,通常会采用负二项回归模型,但当索赔数据中同时又出现零膨胀(zero-inflated)问题时,负二项回归模型不再适合对这样的数据进行分析.在传统的零膨胀负二项回归模型为基础,并将其推广到更为一般的形式,同时利用解决费率厘定中出现的既有过离散又有零膨胀的问题.通过对一组汽车 损失数据的拟合,推广后的零膨胀负二项回归模型有效地改善了拟合效果. 相似文献
10.
在单条道路收费理论研究的基础之上,给出了影响路网收费的有关因素,采用定性、定量分析方法阐明了不同因素对路网收费费率确定的影响程度. 相似文献