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1.
为了构建共享自动驾驶汽车(shared autonomous vehicles,SAV) 的使用意愿模型并分析其影响因素,通过使用时机和使用频率来体现公众对SAV的使用意愿;采用验证性因子分析将态度潜变量转化为潜变量得分,以此将态度潜变量引入传统的有序Logit模型;提出SAV使用意愿的有序Logit模型构建方法,并建立基于个人属性、通勤特征、态度潜变量的SAV使用意愿模型.研究发现:是否使用过滴滴拼车、工作单位停车费、自动驾驶态度对使用时机和3种价格(1,2,3元/km) 下的使用频率有显著影响;使用过滴滴拼车、工作单位收取停车费、支持自动驾驶的群体倾向于频繁地、更早地使用SAV出行;公众期望以1元/km或 2元/km即不超过目前滴滴拼车的价格使用SAV. 相似文献
2.
利用微机软仿真实现模拟器就地系统中仪表的动态实时显示和开关的实时控制,可以节省的大量外部设备,提高系统可扩充性。本文介绍了该技术实现的方法,即服务器与客户机之间数据双向通讯的实现途径。经实践验证,本文的方法是正确、可行的。 相似文献
3.
4.
在研制以PC机为基础的全计算机人雷达/ARPA模拟器的图象生成中提出并采用了基地Bresenham直线生成算法的岸线回波成象包括复盖层圆域自然裁剪的多次裁剪算法,为克服采用异或方式模拟扫描线时,运动物体在不同背景颜色上变色这一难题,提出并采用了分段调色板技术,并对雷达/ARPA图象生成的经诸多问题如:显示模式的设置、目标船回波的生成等进行了讨论。 相似文献
5.
六自由度飞行模拟器体感模拟算法及仿真实现 总被引:9,自引:0,他引:9
针对国内首台直九飞机六自由度模拟器,研究了与之相应的体感模拟算法,并应用MATLAB及VC 建立了模型。在此模型的基础上,对一组实际飞行数据进行了仿真计算和分析。结果表明,该算法为充分发挥六自由度模拟器模拟能力提供了一种有效的方法。 相似文献
6.
7.
9.
10.
JM3B坦克驾驶模拟器视景仿真系统 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍了JM3B坦克加强模拟器视景仿真系统的结构,工作原理及实现方法,硬件设计上采用了80486,TMS320C25,TMS34020等效我处理机并行流水结构,有效地解决了计算机成像中3D运算象素填充和数据传输中存在的“瓶颈”问题。 相似文献